ОК, на майских попробую. А то основные-то фары восстановлены, а противотуманки почти не светят - стекла матовые.

Всем привет! Немножко новостей из жизни Туарега.

На прошлых выходных дошли-таки руки до противотуманок. Со стеклом, конечно, возни получилось больше, чем с пластиком, но результатом я, в целом, доволен:

Плюс, заменил лампочки туманок и ближнего/дальнего света. Вместо ксенона поставил LED лампы Bullvision 6500K. Ставятся bolt-on; подключаются к штатному блоку розжига.
В туманки поставил галогенки Osram Fog Breaker. Искал модель Allseason этого же производителя, но с цоколем Н11 их не выпускают.

Приобрел себе в пользование дошиповщик. Дошиповал зимние колеса. В среднем получилось шипов по десять на колесо

Заодно вернул на место фаркоп. Крюк был очищен от ржавчины и окрашен порошковой краской

У нас без зимней резины опасно ездить) Бывает и в апреле может знатно подморозить. Ну а к нешипованным шинам у меня как-то доверия нет

Всем привет)
Этот пост можно озаглавить фразой "Не было бы счастья, да несчастье помогло"

Попросила меня как-то любимая тёща свозить её в сад. Как говорится, не вопрос) Приходим на стоянку, а... машина не откликается на кнопки ключа (а у меня еще и личинка замка в водительской двери закисла). Думаю, ладно, может быть батарейка в ключе сдохла. Бегу за запасным ключом, пробую - ни фига. Переставляю новую батарейку из метки иммобилайзера в ключ - результат тот же. Минут через десять автомобиль все же соизволил среагировать на ключ и открыться. Приехали в сад, решил проверить - машина видела ключ из любой точки сада. На следующий день ситуация повторилась - машина реагировала на ключ, но, что называется, в упор и не сразу. Помня, что у меня помимо "Скайбрейка" есть еще и нештатная сигнализация, внедренная в недра сложной электроники Тура, я решил, что пора избавляться от этого недоразумения и установить одну хорошую сигналку. Выбор пал на Старлайн А93. Хотя тут особо без вариантов - это самая доступная модель, которая может работать с CAN-шиной.

Теперь про "счастье" - думаю, раз такое дело, спрошу-ка я установщиков, могут ли они сделать дистанционное управление Webasto с пульта сигнализации, и получаю ответ, что, да, эта сигнализация может управлять подогревателем.

Что имеем в итоге:

1. Минус "Скайбрейк" и постоянная морока с батарейкой метки иммобилайзера, которой хватает на пару месяцев, и помирает она вдобавок внезапно.
2. Минус старая нештатная сигналка с датчиками, висящими на накладках передник стоек;
3. Минус 19190 руб за сигнализацию, демонтаж и установку;
4. Плюс новая сигнализация с обратной связью и управлением предпусковым подогревателем;
5. Надо разобраться с личинкой замка водительской двери - единственным способом "механически" (без взлома) попасть в авто.

Вот эти все приблуды теперь в прошлом:

Сигнализация. Часть вторая. Нежданчик.

Забрал я, значит, позавчера машину у установщиков. Всё здорово, всё работает, Вебасто с дистанционным запуском, как мечтал... На радостях выбрасываю все старые метки с сигнализаций, в общем, всё то, что запечатлел на фото в предыдущем посте. Сегодня с супругой решили съездить к родителям на дачу. Пришли на стоянку, садимся в машину, я включаю зажигание и.... "пилик-пилик-пилик-пилик". Что за #####? Иммобилайзер? Запускаю двигатель; двигатель через пару секунд глохнет. "Пилик-пилик-пилик-пилик". Точно, чёртов Скайбрейк! А ведь установщики уверяли, что все нештатные модули вырезали... Звоню в сервис ругаться, мол не всё удалили, хулиганы. Ладно, теперь надо как-то запустить, превратившееся в недвижимость авто... Метки нет, пластиковые карты с аварийными пин-кодами все выкинул. Оставалась только надежда на фото из предыдущего поста. Нахожу фото - ура, пинкод есть; появился шанс запустить двигатель. Попытки с четвертой ввожу код. Процедура следующая:

Иммобилайзер Skybrake двигатель уже заблокировал, поэтому начинаем считать количество пиликов. Включаю зажигание, жду одну серию "пилик-пилик-пилик-пилик", выключаю зажигание - это единица (первая цифра пин-кода). Снова включаю зажигание, жду три серии пиликов - это тройка. Далее таким же макаром четверка и девятка (мой пин-код 1349). После последней серии из девяти "пилик-пилик-пилик-пилик" выключаю зажигание и включаю снова, звуковой сигнал поменялся - доступ восстановлен. Запускаю двигатель - есть контакт). Отгоняю машину к установщикам. Примерно через час перезванивают - можно забирать машину. Блок удалили.

На дачу мы все-таки приехали. Как раз к свежеприготовленному плову)

Еще немного подкину новостей (покой нам только снится)

Во-первых, обслужил свой домкрат. Отдал отцу на работу. Там как раз обслуживали гидравлическое оборудование, как я понял. Как оказалось было мало гидравлической жидкости. Судя по отсутствию течей домкрат был на заводе не до конца заправлен.

Во-вторых, уже которую неделю пытаюсь изловить шинного барабашку. Недели три-четыре назад стало спускать колесо. Учитывая то, что первый раз я утечку заметил в саду, сначала думал, что словил что-нибудь. Заезжаю на шиномонтаж, мужики "купают" это несчастное колесо минут пятнадцать и... ничего не находят. Ладно, думаю, понаблюдаю. Неделю катаюсь без проблем. Потом как-то прихожу на стоянку, а у меня колесо в ноль. Накачиваюсь, еду в шиномонтаж и... опять ничего. На всякий случай прошу поменять сосок (на старом была смачная трещина). Еще несколько дней катаюсь. Тут родители позвали на плов на дачу. Как раз в день, когда приключился нежданчик с иммобилайзером (об этом писал выше). Ехать домой, у меня опять спущено колесо, хотя утром проверял, давление было в норме. В понедельник еду к шинникам, уже другим. Результат, как можно догадаться, тот же. На всякий случай прощу промазать обод шинным герметиком. Вчера утром прихожу на стоянку, колесо в ноль, да так, что почти соскочило с обода, и компрессором его накачать не представлялось возможным. Поддомкратил (как раз накануне забрал домкрат с ремонта), накачал колесо, поехал уже в третий по счету шиномонтаж. Минут тридцать мучали колесо в ванной с разным давлением - результата никакого. На всякий случай поменяли золотник. Сегодня вроде нормально (визуально, давление не замерял). Посмотрим, что будет к выходным...

Всем привет)

Всем привет) Ровно два года назад я поставил своего Тура на учёт. О всех приключениях я достаточно подробно описываю в БЖ. О чем ещё не успел написать: на прошлой неделе случилась мелкая неприятность - на ровном месте оборвался тросик стеклоподъемника передней правой двери. Учитывая извращенную конструкцию дверей ТуарЭгов и состояние своей поясницы (в этом году сдался и впервые в жизни пошел на больничный), решил не заморачиваться сам и отдал машину в сервис. Цена вопроса с учетом стоимости детали - 5560 руб.
Также, по старой доброй традиции) скоро и в Туре появится элемент салона, перетянутый мной лично))) На этот раз я решил заморочиться с селектором АКПП. Начал я это дело почти два года назад. Вместе с "деревянным" рулем была заказана и рукоятка селектора АКПП для опытов. В студии АС-Интер я заказал набор для перетяжки, куда входит уже раскроенная и прошитая "шкурка", нитки, клей и кисточка. Начал я это дело практически сразу после покупки, но... то ли день был не мой... в общем, сразу не получилось, и я оставил это дело, мечтая отдаль деталь в перетяжку. Но ничего не выбросил)

Попытка номер один, почти двухгодичной давности:
Заказывал, как говорится, на все деньги. Кожа пришла добротная, но очень уж толстая и никак не хотела принимать форму ручки.

Недавно прибирался в инструментах, попался на глаза этот набор. Решил попробовать. Потихоньку-помаленьку с другим клеем (какой-то амЭриканский для шин) дело пошло.

Результат:

Ручку еще не установил, т.к. привожу в порядок центральную вставку. Думаю, на выходных установлю ручку в авто.

Об распаривании подумал уже постфактум, когда издевался над старой шкуркой.

Эта ручка для экспериментов была) Заказывал вместе с рулем. Поэтому и валялась почти два года.

Сначала не понял, потом как понял... Почему-то фотки стали грузиться не на сторонний фотохостинг, а непосредственно на форум. Там действительно лимит у каждого пользователя 1500 файлов. Буду  разбираться.

Ручка на месте, результатом доволен)

Плюс подгон от супруги - кофр в багажник. Убрал в него инструмент и тех. жидкости.