Спасибо дружище, Илья! Именно так их и описывал, верхняя длинная, нижняя короткая. Но почему же именно так? Мне уже просто интересно логика их установки, ведь ничего, почти не менялось, когда ездил с неправильно установленными😆

Спасибо большое, Игорь!

Сегодня опять туда полез, всё поменял "как по уставу" и рассмотрел там эти пазы, места установки колодок. Никаких переделок не заметил, как-будто заводское.

Не понимаю как, но там такое устройство, что реально влазит свободно, что так, что эдак%))
Так что теперь благодаря вам, друзья, знаю как правильно устанавливаются колодки.

И да, немного оффтоп.
Буквально на днях менял ступичный подшипник один, потому что второй реально в хорошем состоянии. Так вот, снять его каким-то другим способом, кроме пресса, не удалось. Такой вот фен-шуй.
Теперь радостно катаюсь спокойно, в относительной тишине.

Вот абсолютно такого же мнения.
Хотя один мастер, объяснял мне логику сего, что колодка с меньшей площадью трения сотрёться быстрее, если поставить её со стороны поршня. Потому что сначала он давит на ближнюю, а потом притягивает наружнюю.
Тогда получается логичнее поставить более длинную колодку внутрь.
Как собственно до меня предыдущий хозяин и делал. Вон на длинных видны кружочки ржавчины от поршня тормозного цилиндра

Что то меня достало клацанье с правой стороны, скорость 10-20 км\ч, прямо тык-дык, тык-дык в такт вращения колеса. При нажатии на педаль тормоза при такой малой скорости прямо слышен иногда удар\стук, подозреваю со стороны суппорта исходит. То что колодки просто брякают,это я заменю пружинки и делов то (год назад на левом поставил Бошевские, всё еще нет проблем, хотя Эремит обещал, что их на пару недель хватит), тут добавочно другие звуки уже. Иногда, на большой скорости, тормоза в пол и машину начинает колотить, В следующий раз может такого и не быть. В связи с этими проблемами хотел бы спросить: может это происходить из за износа направляющих суппорта. Хочу провести ревизию обоих суппортов, посмотрел ремкомплекты направляющих-они все какие то разные по составу,




В одних с болтами, но у меня и родные нормальные, другие с белой фторопластовой (похоже) втулкой (есть просто разрезные). Что здесь самое главное? Как определиться? Ни разу не менял ни разу за 20 лет (стоят еще родные) эти комплектующие, просто когда откручиваешь болты суппорта, видно, что все втулки, включая эти белые какие ту уже убитые. Это может влиять на стук, люфт дополнительный в суппорте? Да, колодки у меня, если что, не изношенные

может  гайка ступицы откручена  и подшипник болтается .
надо смотреть по месту

Старый
Уже проходили и расписывал здесь эту проблему. Пасстатовские суппорта в ведро, ставим с ауди 80 б2 суппорта/диски и наслаждаемся.
В пассатовских суппортах разбиваются посадочные места и ничего с этим не сделать

Да нет, сцуко, как раз с этим то и было не норм! [взломанный сайт]. Да, век живи, век проверяй машинку. А что делать, старенькая уже. До кучи поменял пружинные защелки на суппорте (были в запасе пару штук, бошевских) и всё стало совсем тихо.

Отредактировано Старый (19.09.2020 14:18)

я сделал накладки из металлической линейки

Не понимаю всех этих недомер. Проблема решается радикально раз и навсегда установкой колодок от Golf3, суппорты и скобы остаются старыми, никакие пружинные защёлки больше не понадобятся.