Менять передний подшипник первичного вала (тот, что игольчатый- роликовый) бесполезно, ибо изнашивается место первичного вала- где контакт с роликами, а не сам подшипник. Можно, конечно располовинить коробку и смазать этот подшипник ремонтной смазкой ХАДО, но менять (ставить новый)- бесполезно - есть опыт.

А подшипник этот поменяется без располовинивания коробки, только сняв заднюю крышку?
И еще, кто что думает про люфт сателлитов относительно друг друга? После добавления шайбы в крышку сам дифференциал перестал болтаться, а вот сателлиты немного болтаются. Новые сателлиты уже не найти - все каталоги молчат... Решится ли проблема, если поменять упорный вкладыш, который между корпусом дифференциала и сателлитами? С другой стороны, такая фигня теперь у всех 30-летних коробок, и ведь ездят... Сателлиты же при прямолинейном движении не вращаются, может забить на это?

А внешняя обойма засчет чего держится от проваливания назад? Ее прижимает задняя крышка, а между ними - пригоночная шайба?

последний вопрос - спереди первичный вал во что-нибудь упирается? )) или же он от продольных перемещений удерживается лишь только задним подшипником?

Оказывается, у всех коробок этот подшипник размерами 52/20/15 либо 56/20/16, и только у коробки 2Т - аж 56/20/27.5! Вот почему он хорошо сохранился. Пусть дальше побегает.

Не пойму, что за фигня произошла, но после попыток снятия остатков старой кулисы с штока коробки пытаюсь рукой крутить первичный вал - вообще не поворачивается, что при включенной передаче, что при выключенной. И фланцы приводов в одну сторону пытаюсь крутить - бесполезно, что на скорости, что без. До попытки снятия кулисы всё крутилось. Заклинило что ли?

И что теперь делать?

кстати, шток выбора передач нормально перемещается во все положения, передачи включаются-выключаются. или это ничего не значит?

Да вот не снять ее никак - трубка кулисы крепко сидит на штоке. Я его и обстукивал, и съёмниками тянул, всё бесполезно. Придётся тащить коробку сервисменам, чтобы сняли эту деталь, а потом обратно домой, и потом уже снимать крышку...

Распилил, снял крышку, повреждений не нашёл.
Левый шток с вырезом только поднимается вверх относительно нейтрального положения. Средний и правый двигаются как вверх, так и вниз. Значит, левый шток с вырезом - задняя передача, средний - первая и вторая, а правый - третья и четвёртая?
При этом, если какой-нибудь шток переместить во включенное положение, другие штоки блокируются - значит, две передачи одновременно не включишь никак.
На всякий случай снова попытался покрутить фланцы в одну сторону - сверху видно, как вторичный вал только чуть дёргается на пару градусов (как будто люфт между шестернями), а первичный вообще стоит как вкопанный...

Отредактировано eremite (29.10.2014 21:44)

Скажите.
А в пятиступке (3М) аналогично меняется подшипник?