в бразилии можт и шли, но на фото-то - все тот же ауди V8 4.2.

не знаю, я бы косворт или с сааба двиг поставил...

всем привет!кто подскажет двигатель 1.9 125л.с как он по надёжности,в ремонте запчасти не дороже 1.8?думаю ещё один б2 взять с дв.1.9 125л.с 5цл.стоит или не стоит?

нет таких двигателей. 1.9 были только с карпом - 100 и 115л.с.; впрысковые 2.0, 2.2, 2.3 (ауди). Всё с ними прекрасно.

))))  026G  ищи Мих распредвал бомба о котором я мечтал, и по счастливой случайности он мне достается с мотором 1.8

Я тут обнаружил, что родной распредвал от YN/WV еще злее, чем этот 026G.
По градусам впуск/выпуск:
026G 3-43/37-3
049F 4-46/44-6
У 049F фазы еще шире! Т.е. клапаны открываются раньше и закрываются позже. Получается, YN и WV - более "верховые" моторы, на низах они тянут плоховато.
А DT, получается, есть дефорсированный (задушенный) DS. У него закрытие впускных клапанов всего лишь на 21° (на DS - при 34°). Т.е., DT - тракторный, низовой мотор, у него хорошая тяга с низких оборотов.

Отредактировано eremite (05.05.2016 00:23)

О, я как раз с товарищем договорился поменяться на такой вал)) У него мотор лежит с сирокки мк2, FR, распредвал там как раз по мануалу широкофазный. + на том моторе степень сжатия 8.2 против 9 у DT, но там откуда-то заявлено 85 л.с.) Но правда и карб жирный 2В5... В общем надо пробовать.

У меня как раз таки с шайбами. Гидриковый вал 026 G тоже имеется, вместе с головой, но менять голову ради экспериментов с валом как-то не улыбается.

У меня две головы YN, в обеих с завода стоит 049F.

СПАСИБО

Отредактировано Заур (15.12.2020 06:27)