обновленные форсунки

Случилось было горе маленькое, заметил в январе 2014 что масла в КП я не замечаю вообще...
вытекло через сальник привода, который болтался в подшипнике диффиринциала. думаю долью и поеду...я доливаю, а оно струей вытекает...т.е. ,думаю про себя,я уже ездил некоторое время без масла, то и дальше поеду, в запасе две КП есть 1,6 и 1,8. то эту можно сильно и не жалеть. сколько проеду, столько и моего. записал километраж. через 1000км - терпимо(гул есть скрежета нет,КП не клинит и хорошо).
так накатал 6000км , влил нигрола туда , из соображений густое не так вытекает, по трассе проехал 200кил все днище и крышка багажника в масле...нигро
ле. отмылось нормально . думаю, ну зато хоть маслянный туман освежил в коробке)))
потом начал на холодную какойто роликовый подшипник первичного вала шкрести . чеерез 2 км езды прогревался и переставал.
но где-то после 10-й тищи пробега безмасла в кп(первое масло было с присадкой ХАДО) это подшипник шкребетал уже на холодную километров 5-8. как по трассе наступил - он себе нагрелся успокоился и поездка сопровождалась только подвывающей 5-ой , но по городу ...  пробеги по 3-5км...это позор...шкребет сцука...
а в жизни машины черная полоса,ездить по работе надо постоянно, нет времени ремонтировать. на СТО не доверю такие работы. да и не каждые возьмутся.

Начитался ликбеза от elektro
лишился всех сомнений и влез в эту чортову коробку (3М, 5-ти)
рассыпал полностью
поназаказывал запчастей,пока все подготовил к сборке, так и 14000км накатал без масла. доливал нигролом 3 раза. все синхроны работали до последнего нормально,единственно ...наступили холода, и первую оставлял включенную с вечера .

а потом таки собрал в кучу. почти через 9 месацев родилась отреставрированная КП

Отредактировано Serёga (25.01.2015 04:33)

переменял :
-синхрон 3-й , все остальные в параметрах
-подшипники диффа

также в кп переменял 4 сальники по Elring
Наплавил/шлифанул/полирнул выработку от сальников приводов и вала выбора передач. А вал выбора передач был еще и изогнут/поведен чуток, так специ на заводе ровняли, убирали биение.

масло сменил через 1000км , влил 75/90 GL-4+ Avia
влил конячую дозу Хадо, а потом и молибденовую присадку.  Кстати заливал без ямы через сапун КП ,лежа на моторе, шприцом и шлангочкой 10см с вывернутым рулем. нормально можно достать. а если и шлангу туда хомутом прижать , то можно спокойно масло заливать через воронку.

Спасибо! Преданность к B2 не знает границ ! ... )

Спасибо, теска!)
     В начале восстановления не было уверенности как хорошо поедет машин, и применили бюджетный вариант краски однокомпонентной с применением отвердителя без всякого подбора производство MIPA цвет №605 "Нарва"

   Цвет больше всего похож на родной заводской моего кузова

поднимал АНД-В-МАК в Самоблокирующийся дифференциал

тут и так хлопот хватает с доработкой , а Самоблок это уже мечта, прикулибничать то можно как нибуть, но это уже не маломаштабная затея.

в 2015 году наконец допаял решетку, подсмотрел в интернете как B2 переделывают.

думал что подготовился до зимы, у становив догреватель тосола из 4-х дизельных свечей накала B2 (20ампер каждая), по аналогии с констрктивом французких дизелей

а оказалось, что после проявившихся достоинств,понял что так буду катать круглый год, после подключения всех необходимых датчиков.
4мин. после запуска и перевожусь на газ в прохладу -10...-20 !

этой зимой не выдержал ... приобрел цепочки. Уж ооочень много навалило снега! Да и на грязьку пригодится.

Конечно неожидал настолько хорошего эффекта! Даже на 2-ой двигателю тяжело бывало! проходимость как в глубоком снегу, так и по льду отличная.
единственный минус - скорость движения на цепях 40-50 км/ч