прошпаклевал, перекрасил, промазал маслом. Кузов очень живой.
Поменял масло в двигле, коробке, редукторе. Как всегда с присадками.
Поменял наконечник рулевой тяги.
Резина - под замену.
Ручник не держит.
Тормоза схватывают в самом конце хода педали, уровень тормозухи в норме. Видимо, мертв колдун, + похоже требуют замены передние тормозные диски, т.к. они толщиной 1см, а новые - 2 (-!!), а минимальная толщина по мнению фольца - 18!
Сцепление схватывает в самом конце. Толи трос надо регулировать, толи сама сцепа изношена, толи и то, и другое.
Подвесной люфтил и сегодня развалился. Фольц считает, что кардан меняется целиком))
Кулиса изношена, но передачи втыкаются вполне сносно, особенно с учетом хренового сцепления и после замены масла в коробе.
Стартер был слаб и на днях сдох - жрал весь ток на себя. Заменен на старый с вольвы - в два раза крупнее и тяжелее - двиг стал нормально заводиться даже без свечей.
Двигатель жрет масло - литр на сотню, соляру - 20 на сотню, и воду - и при движении по хоть сколько-то наклоненной плоскости вверх, на ровной дороге воды не ест. Заводится хорошо, едет тоже...
Глючит левый поворот - изношен сам переключатель, не работают дворники.
Лобовое в трещинах. Куплено новое на Бору за 2рубля. До установки надо будет высушить, пошкурить, покрасить рамку под резинкой.
Такие пЕроги))