Старый жиклер где? И на сколько он был.   А жиклеры топливные с солекса подходят.  Воздушный жиклер не сьемный

Все неважно срочно ставь жиклер на 125-130 и радуйся 160ю километрами в час

Я тебе написал что расход с 130м топливным жиклером у меня был 8 литров на 100 км при скорости 120 км в час

Спасибо после скажешь как машина летать начнёт ))))

да не пропал) просто в своем городе не могу  найти жиклер этот) завтра обещал коллега с работы принести) вот ждем-с)

Может кто подскажет.
Стоит солекс с обраткой, эбн.

Когла глушишь горячий (после езды) мотор, наблюдается калильное зажигание.
"Лечится" выключением эбн и работой на ХХ 1-1.5 минуты (через 2-2.5 весь бензин выработан будет досуха из поплавковой камеры).

В чём причина?
Горячие свечи?

Dgippo1, по идее "грибок" эпхх на месте должен быть, т.к. эпхх "электрифицирован", а не исключён.
В карб пока не лазил, были мысли вкорячить на своё законное место джетроник или инж.

Проблема все-таки наверно в сцеплении... Даже на самой короткой коробке из всех выпускавшихся при 90 км/ч должно быть около 2500-3000 оборотов

комплект новый поставил, наездил на нем примерно 700 км, и разницы никакой не заметил. вся проблема началась с момента замены ремня ГРМ. в общем я решил повернуть зажигание на максимально ранее. нашел положение, при котором стартер начинает подклинивать при попытке завести авто. я так понимаю, что это есть что-то вроде ВМТ, и по идее надо трамблер еще повернуть в сторону ранеего зажигания, что выловить эти 9 градусов перед ВМТ. или я не прав?

Как тебе поймать зажигание-проверь правильность установки ремня, стрелка в окошке должна быть на метке 0 которая на маховике. Проворачиваем маховик до следующей метки. Выкручиваем первую свечу, включаем зажигание и проворачиваем потихоньку трамблер пока не проскочет искра, это и будут твои 9°, а дальше на слух. Или купи стробоскоп, он стоит в пределах 1000 р.

Я бы посоветовал к специалисту отдать установить зажигание, отдашь 800-1000р, пусть настроит по стробоскопу, это будет быстрее, надежнее и меньше нервов. Я месяц бился с этим зажиганием, потом нервные клетки кончились - отдал мастеру, он выставил "по уму" машина начала ехать и не стучать пальцами. Только хорошему мастеру отдай, мне "ломастеры"(которые по их словам на B2 катались 10 лет, и на ауди) так ничего и не установили.

Машина должна ездить а не катиться. Все что есть на спидометре все должна выжимать а если не осиливает то знач хозяин плохо за авто ухаживает по мне лучше на автобусе ездить если машина еле едет

значит 95 фуфло) у нас тоже 95 фуфло машина не едете и нету тяги. У меня 180 идет) еще чутка и спидометр положит в 200)

Отредактировано strelok-by (26.06.2015 10:12)

160 и 1цилиндровый мопед поедет а у тя 4 котла разве цифры на спидометре завод зря пишет? Он пишет то что машина должна делать. ( и даже 220 можно дать только на несколько минут ибо последствия неисповедимы)