у Старого была проблема - забит  канал во впуск коллекторе . там старое кольцо застряло - он его выдул давлением  воздухом . пробовать продуть     коллектор  в голову  - там  есть проход ?

человек снимал  и высоким давлением   на выход  с коллектора  выбивал .с баллона  азотного  кажись ))

вопрос немного не по теме. Как правильно подключить подогрев ОЖ подошвы Солекса? У меня был инжектор и коллектор остался от инжектора. Могу ли я от радиатора кинуть на подошву,а потом в расширительный бачок? или так не правильно?

обратку что ли?)) От неё толку мало будет...

та какой джедай то,снят был еще предыдущем владельцем. Установлена проставка под солекс. Более того даже мех.насоса не было, электрический молотил,жиклерами я так понимаю он подобрал. Потом мне стало не хватать 21083, да и засрался он весь, купил 21073 и решил по нормальному сделать просто. Подключить подошву то есть.

не обратку, а пропустить с радиатора тонкий шланчик через подошву и обратно в расширительный бачок. Ну почему же мало,жидкость горячая, подошва алюминевая вроде, хоть какой то нагрев. Помимо ежа который тоже был выдран,но я его восстановлю.

может быть что то и шло, но ничего не было когда я взял машину. Пару раз зимой при длительной езде за городом обмерзал карб, картонка и шумка капота не помогала. А продавец машины жил в городе,от светофора к светофору посему и не замечал обмерзаний и прочего.

Обмерзание карба вообще не связано с отсутствием подогрева впускного коллектора. Более того, у многих по стоку даже подушка под карбом из теплоизолирующего материала. Подогрев коллектора нужен для того, чтобы топливо лучше испарялось по пути в камеры сгорания через коллектор. А обмерзание от холодного воздуха происходит, как и написал elektro

конечно надо, ведь это улучшит испарение бензина в коллекторе и смешивание его с воздухом, а значит, и более эффективное сгорание. На расход влиять будет.

Ну из коллектора то торчат 2 патрубка? Если да, то и надо сделать примерно так же, как в карбовых машинках с завода сделано. Например, врезать в шланги печки тройники и с этих тройников пустить 2 шланга на коллектор. У меня на карбовой машине так и сделано, только тройники встроены прямо в задний фланец ГБЦ и в металлический трубопровод, по которому ОЖ обратно возвращается.

Вот! у меня этого, еще раз говорю, ничего и нет) Коллектор стоит еще инжекторный как я понимаю,без охлаждения совсем. Верхнее окно,где должна циркулировать ОЖ просто распилено болгаркой. По подключению примерно понял, скорее всего так и сделаю.

Собираюсь ставить моновпрысковую голову от RP с коллектором от него же. Она подойдет на мой блок JN в плане совпадения охлаждающих каналов кстати?

Не, ты не понял, охлождение коллектора безусловно нужно! А вот подогрев подошвы солекса нет,она итак будет грется через проставку

А Коллектор подключать от трубы к которой подключен краник печки

Да, там к подошве сбоку прикручена фиговина с двумя штуцерами, ож через нее протекая нагревает эту фиговину, а она в свою очередь греет подошву карба, Так вот ИМХО оно нафиг не нужно, единственное для чего она мне нужна была, так это пружину возвратную за нее цеплять))))http://www.virage24.ru/upload/iblock/aa … ec2e5.jpeg

Отредактировано Илья (19.11.2015 18:15)