Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Продажа автозапчастей » Контроллер зажигания ‡Электро УОЗ
Продам контроллер зажигания Бош 0 227 921 006 Снял так как ставить некуда. Пассат у отца больше 100 неразгоняется дорог таких нет. Свою продавать буду а остальные машинки инжекторные. Есть октан коректор плюс регулировка УОЗ от температуры двига. И отсечка на 6000 оборотах.
За ценами в личку.
Теги: Контроллер УОЗ
Отредактировано Башир (24.01.2016 21:40)
Сегодня весь вечер экспериментировал. Вывел октан-коррекцию в салон. Переключил в режим самого раннего зажигания (разрыв цепи). Залил самый хороший проверенный бензин. В общем, еще один крокодил взбесился На третьей передаче после 3000 колеса буксуют. У меня конечно коробка короткая, но раньше такого не было На четвертой давишь газульку в пол - секунда детонации, срабатывает вакуумный регулятор - и тишина...
Субъективно сложилось ощущение, что диапазон регулировки октан-корректором достаточно мал - градусов 5 наверно. При заливе 80 бензина зажигание припозднить надо сильно, так что сделал простую кнопку на 2 положения - замкнуто и разомкнуто.
В общем, внедрение считаю законченным и подвожу итог: маст хэв
в полку бешеных крокодилов прибыло ! 
я все ж таки сделал кнопку на 3 положения - обычно работает в горах и в городе на замкнутом положении , на трассе - резистор ( 200-400 Ом ) , а очень редко заливается хороший бензин ( ближайший - V pover шелл в Ростове ) , тогда на разрыв .
Контроллер снова в продаже. Я наигрался. Налетаем!
Контроллер снова в продаже. Я наигрался.
почему?)
почему?)
Финансовая ситуация прижала, стараюсь продать всё, что не очень нужно. Буду дорабатывать трамблёр (облегчение грузиков и увеличение диапазона их хода).
цена?
За сколько взял, за столько и отдаю - 3000 р ровно.
себе назад прикупить что ли ? сосед грозит вырвать мой контроллер с корнями , у него бочка А80 карбовая 1.8 , не едет нифига на сток зажигании .
я пока уверенно 180 давлю на дерьмотопливе нашем
на 5ц-то не попрет?
Забирайте)) Государство не обеднеет ©
Если на 5ц коммутатор такой же как на 4ц, то пойдет.
на 5ц-то не попрет?
Подпись автора
VW LT45 1991г.
Passat B2 - 4шт. (syncro `86, syncro `88, variant WN акпп `83, santana WN `82)
Volvo-240 несколько, ни одна еще не ездила))
FIAT Croma 2.5 turbodiesel `92,`93
у меня стояло, пока временно снял
Контроллер уехал к RomaM.
В полку "бешенных" прибудет! [взломанный сайт]
В полку "бешенных" прибудет!
Ещё трамблёр доработай как тут или хотя бы увеличь натяжение пружинок, будет вообще самолёт 
http://golf2mania.ru/viewtopic.php?t=35
Над этим вопросом я уже думаю, подискиваю для покупки, чтоб родной не ломать.
Да там невозможно ничего сломать, всё легко разбирается-собирается 
Да там невозможно ничего сломать, всё легко разбирается-собирается
все равно в запас нужен - можно и собой возить на всякий случай .
я своим запасным уже полсотни машин поремонтировал ))
Да там невозможно ничего сломать, всё легко разбирается-собирается
все равно в запас нужен - можно и собой возить на всякий случай .
я своим запасным уже полсотни машин поремонтировал ))
Вот для этого и нужен экспериментальный трамблер. 
Офтоп вопрос. Что будет если в ЭМР поставить менее жесткую пружину? будет вступать раньше в работу? какой + и - ?
Отредактировано RomaM (12.11.2016 22:20)
Что будет если в ЭМР поставить менее жесткую пружину? будет вступать раньше в работу? какой + и - ?
расход вырастит
Вот епт, вчера менял мембрану ЭМР и профукал тот момент когда мне кент с пружины один виток отрезал, я его чуть не прибил, на какой хрен, я так внятного ответа и не получил. И что теперь делать? где ее искать родную??
Контроллер получен.! Ждет установки.
Контроллер получен.! Ждет установки.
втыкай и заводи !
Только не забудь переставить трамблёр примерно на 30 градусов против часовой стрелки (в сторону "по-раньше"). Ну или достать трамблер, повернуть его вал на 30 градусов по часовой стрелке (и шток маслонасоса тоже повернуть не забудь) и поставить обратно.
Датчик температуры купить еще ннадо. Да и с переключателем режимов разобраться надо, как сделать, куда поставить. 
Отредактировано RomaM (18.11.2016 13:12)
На первое время можно и без датчика температуры, просто момент зажигания не будет зависеть от температуры двигателя))
В том то и дело, что хочется сразу все поставить, а потом уже настраивать все это дело под свой двиг (DT). В идеале бы конечно найти еще один трамблер, вынуть из него грузики, поставить жесткие пружины, а затем настраивать.
Отредактировано RomaM (18.11.2016 13:34)
Да, без доработки трамблёра замучает детонация в районе 2000 оборотов
Купил таки опять пассата. У него стоит восьмерочный карб. Переделывать пока не хочется, но на клапан ХХ подается постоянно енапряжение. Подскажите в штатной проводке есть ли штатная клемма соответствующая для подачи напряжения на КХХ??
Спасибо.
Купил таки опять пассата. У него стоит восьмерочный карб. Переделывать пока не хочется, но на клапан ХХ подается постоянно енапряжение. Подскажите в штатной проводке есть ли штатная клемма соответствующая для подачи напряжения на КХХ??
Спасибо.
нет
Купил таки опять пассата. У него стоит восьмерочный карб. Переделывать пока не хочется, но на клапан ХХ подается постоянно енапряжение. Подскажите в штатной проводке есть ли штатная клемма соответствующая для подачи напряжения на КХХ??
Спасибо.
Всмысле постоянно? На катушку цепляешь и все или на провод от клапана пирбурга, будет работать только когда зажигание включено
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Продажа автозапчастей » Контроллер зажигания ‡Электро УОЗ
