Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Бензиновые двигатели » Есть такая мысль сделать из двигателя YP двигатель DS
Есть полумертвый YP.
Хочу проточить его до диаметра DS прямо под поршни со стока, и поставить колено от DS.
Голова останется от YP, в итоге клапана там ни где с поршнями не встретятся?
Что в итоге получится и какие есть подводные камни?
Отредактировано Ximoza (27.02.2016 19:59)
однозначно DT ну или делать из него DS
Всем спасибо за консультацию.
Двигатель от ауди 80 в4 2,0 abk на пассат станет
Двигатель от ауди 80 в4 2,0 abk на пассат станет
встанет . блоки 1.6 - 2.0 идентичны . но маховик придется свой ставить чтоб с коробкой совместился и сцепу не менять
Товарищи подскажите номер долгов ГБЦ, и шатунов. Есчо номерки втулок промывала. Буду признателен. На DT
Отредактировано Константин Черненко (21.03.2017 18:55)
VAG 049103384B – Болт головки цилидра
Шатуны выпускаются только в оригинале и стоят как целый пассат, смысла их покупать нет.
Втулка промежуточного вала (большое кольцо) STD (GLYCO ) — 07-3088STD
Втулка промежуточного вала (малое кольцо) STD (GLYCO ) — 07-3089 STD
В смысле шатуные болты.
Аа, пардон, не так понял. А зачем они тебе? Их менять не надо.
Нужен шкив коленвала. Есть у кого ни будь?
Нужен шкив коленвала. Есть у кого ни будь?
шкив или шестерня?
Шкив.
Вчера ночью 
скрестил блок RU (тот же DS, только ямы в поршнях по-глубже и СЖ 9 вместо 10) с родной головой от YN. 
Сегодня буду запускать 
Раздумываю, какой же карбюратор в будущем поставить вместо родного 1В3.
с родной головой от YN
ищи от dt-ds гидриковую
СЖ 9 вместо 10)
DS-9 RU-8.75 если точнее))
Раздумываю, какой же карбюратор в будущем поставить вместо родного 1В3.
2e2 от 1.8 разумеется
Сегодня буду запускать
удачного пуска [взломанный сайт]
Отредактировано Илья (03.05.2017 13:40)
ищи от dt-ds гидриковую
Не, гидрики принципиально не хочу. Пусть родная бошка работает, ведь я её год назад откапиталил 
Не, гидрики принципиально не хочу. Пусть родная бошка работает, ведь я её год назад откапиталил
С гидриками клапана не гнет
С шайбами тоже не гнёт, я специально вчера померил, подъём клапана на 2 мм от плоскости бошки, а недоход поршня + толщина прокладки ГБЦ примерно 3-4 мм в сумме))
Завёл мотор, осталось дособрать мелочи.
Прокатился, в баке оставалось немного 80-го бензина, на котором я ездил раньше, на нем детонация идёт жестокая... Более высокая степень сжатия сказывается. Делаю зажигание позже, чтобы пропала детонация, - начинаются тупняки и дерганья. Больше на 80-м не покатаешься)) Зальем-ка десяток литров 95-го.
Понравилось, как мотор работает на холостых, шума меньше, и пропусков воспламенения нет вообще. Старый мотор в последнее время потряхивало, как бы я ни регулировал качество смеси, видать, сильный износ поршневой сказывался...
Зальем-ка десяток литров 95-го
попробуй, твой мотор на 92 раcсчитан, на нем норм будет, а вот ds 95-98, лью 95
Товарищи, а подскажите, кто что думает? При сильном нажатии педали газа во время разгона машина подергивается (будто подтраивает), пока не наберёт 3500-4000 оборотов. На верхах разгоняется отлично. При слабом нажатии на газ разгоняется плавно, без подёргивания. Проблема появилась давно (еще в марте).
Если держать любые обороты, стоя на месте, мотор работает ровно. Свечи идеальные, даже металл электрода видно. Ускорительный насос прыскает как надо, карбюратор весь разбирал и промывал, вакуумный корректор зажигания цел.
Поскольку при разгоне на низах в качестве дозирующей системы выступает экономайзер частичных нагрузок, подозрения упали на него, но при вскрытии повреждений мембраны или прокладок не обнаружил...
При сильном нажатии педали газа во время разгона машина подергивается (будто подтраивает), пока не наберёт 3500-4000 оборотов
ПРОВОДА пробивают . Было такое, при разгоне в натяг-дергается, потом нормально. Ночью открыл капот. а они сцуки светятся, 1.5 года всего отходил janmor. Поставил от таза 08 за 300 рубчиков hola 
Отредактировано Илья (04.05.2017 09:26)
На провода тоже думал, ночью в гараже выключал свет, газовал, ничего не видно 
На провода тоже думал, ночью в гараже выключал свет, газовал, ничего не видно
Подпись автора
37-й год пошёл...
[взломанный сайт]
ну провода свечи). Иногда надо очень вглядыватся чтоб увидеть что оно сцуко шьет или между собой или на блок на свечах.
У меня при шьющих проводах дергалась только при езде внатяг на малых оборотах..
Самое интересное, что если при разгоне слегка "подкачивать" бензин ускорительным насосом (держать педаль не нажатой, а быстро отпускать-нажимать), то рывки исчезают, так что дело точно в карбе
Самое интересное, что если при разгоне слегка "подкачивать" бензин ускорительным насосом (держать педаль не нажатой, а быстро отпускать-нажимать), то рывки исчезают, так что дело точно в карбе
у тебя ж карб от 1.6 остался? попробуй жиками поигратся для 1.8 на 1б3 112.5 топливо, 90 воздух
Вчера ночью скрестил блок RU (тот же DS, только ямы в поршнях по-глубже и СЖ 9 вместо 10) с родной головой от YN.
Сегодня буду запускать
Раздумываю, какой же карбюратор в будущем поставить вместо родного 1В3.
Привет.
Миша, а где фото отчет об установке?
у тебя ж карб от 1.6 остался? попробуй жиками поигратся для 1.8 на 1б3 112.5 топливо, 90 воздух
Проблема появилась давно, на старом моторе, так что не в жиклёрах дело.
Привет.
Миша, а где фото отчет об установке?
Делал всё галопом за сутки, руки были грязнющие, в общем, ничего фоткать не стал.
Проблема появилась давно, на старом моторе, так что не в жиклёрах дело.
значит все таки зажигание [взломанный сайт]
Попробую подкинуть для эксперимента чьи-нибудь провода))
Причина была в пробитом центральном проводе. На холостых искра доходила до трамблера, а под нагрузкой давление в цилиндрах возрастало, и искра била туда, куда ей легче пробить.
Мотор пока обкатываю, стараюсь больше 3500 не крутить, но прибавка тяги по сравнению с родным блоком уже заметна.
Причина была в пробитом центральном проводе. На холостых искра доходила до трамблера, а под нагрузкой давление в цилиндрах возрастало, и искра била туда, куда ей легче пробить.
Мотор пока обкатываю, стараюсь больше 3500 не крутить, но прибавка тяги по сравнению с родным блоком уже заметна.
вот и хорошо .
теперь быстрее до хычинов доезжать будешь ))
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Бензиновые двигатели » Есть такая мысль сделать из двигателя YP двигатель DS