ого, красиво выглядит. как не самодельная вовсе. ! круто

и ещё вопрос, кольцо синхронизатора может отличаться на 4 и 5ти ступках? магаз даёт кучу вариантов по 300 рублей и ориг за 2800 (VAG 014 311 295 E) думаю брать надо ориг, хотя деталь и простенькая.. -- 

и сальник из коробки на кардан нашел всё-же кто-нибудь или это фантастика? советуют подбирать, но ни размеров ни тем более подбирать со снятым сальником в руках не получается.

ребят, я думаю что мог-бы лопатить инет в поисках ответа, но думаю для того форум и нужен для оперативной помощи друг-другу в вопросах уже решенных нами.

а сейчас стройка и работа навалилась - спать некогда да и нахавался я уже разьездов на такси по магазам в поисках замены детали которую продали пока машина на подъёмнике висит..

Отредактировано Макс (24.04.2018 18:30)

спасибо за номер. буду искать. на экзисте 40 дней и 3 рубля, но смущает 40 дней, на отказ похоже, на автодоке и эмексе нету. ещё пара штук на каких-то левых сайтах, буду их завтра обзванивать.

а каталоги смотрю, но не всегда всё удаётся найти.

ребят, появилась возможность обзавестись синхро донором. он на ходу но движок там 1.8 карб а у меня инж 2.0, конечно же хотелось бы чтоб пихло было таким-же но цена приемлемая. Вот даже думаю свапать дрыгатель или нет? что по мнению экспертов лучше и почему? 1.8 и карб (пока не знаю какой именно) или 2.0 инж. ?

и вопрос - коробка 5ти ступка она и в африке или может не встать о мне? коробка - то что мне нужно махнуть ввиду накрывшихя синхронизаторов.

ай яй. а подогнать кто пробовал или вообще нереально?

обычно нереально конечно... значит свапать только вместе с мотором..

Отредактировано Макс (06.05.2018 20:46)

Да вот один из них есть и аналоги даже есть на него,  а другие два - дело тухлое. 8 рублей и 70+дней = наверняка тухляк.

Есть какие - то уточнения по поводу коробки с ауди? тут навалом их 5 ступок от этих 100к но вот не лохонуться бы с теми-же креплениями.. Какие уточняющие данные по поводу коробок спрашивать у продаванов?

Вот скажите, кто слышал про такое?

там где к кузову крепится Главный цилиндр сцепления металл "порвался", похоже на разрез по виду, металл не гнилой, просто как бы разрез на вид, см 6 в длину, от этого когда нажимаю на сцепление, вместе с этим металлом уходит на пару сантиметров и сам цилиндр под капот. В итоге не дожимается сцепа и не переключаются толком скорости. Проехал так тыщ 15, надоело и вот решил разобраться. А вона как оказалось. Теперь чтоб заварить - нужно снимать кучу проводов и вакуумник чтоб не спалить провода и получить доступ к разрезу.

Очень не хочу снимать вакуум, с тормозами воевать потом... Откуда дыра? болезнь?

думал про клёпки, но туда клёпочником не подлезть. никак.