Не не... Жывее это относительно жывее))) не быстрее секундной стрелки в часах))) он берет много на себя. Провода греются. Я стазовским боролся так долго ,ничего не помагало ...годы но заводил, а когда поставил гбо 2поколение , то кто знает бывает приходиться по колотить пока бензин подкачает , е я его с ноги и взял китай. По сей день кайфую))) и тут наверное так же сделаю , только больно уж хочеЦА безопорный. Сейчас 100$ выкинь а там окажется втулку кто сместил или там просел на болтах от старости , а там миллиметр играет роль. Смотрю от имеет меня этот крококот. Но мы не пуганые, уже проходили, за то потом кайф когда все шепчет ))) сейчас с тазом так))) но... таз и новый он таз)))

Есть рядом сервис , стенды там и тд... Именно стартера. Так Тазовский мне делали ,аж на 2 месяца хватило и опять туда же. Так что я на эти лохотроны не поведусь. Может от скуки ещё сам вскрою, почистить , а так...

В силу своих знаний разобрал визуально осмотрел щётки и собрал, пока помнил как назад. Говорят желательно зачистить его до блеска, но я как то больше склонялся к втулке по этому не сильно придирался. Хотя.... Там то не сильно то и насрано было... Разве что прям придирчиво каждую детальку до блеска ... Но я оооочень сомневаюсь

Не прошло и пол года как я вернулся. Стартер проверен на стенде а у меня после полу часа езды опять туго крутит и кипи аккум ....мдээээ у меня два варианта, или кривой стоит втулка либо .... Второе не знаю ))))

Проводки? Да затер до блеска, а массу... Не как бэ есть масса, но можно ещё покинуть провод, лишним не будет

При слищком раннем,  мотор в обратку толкает

Выставлял дедовским способом на слух. Найдя максимальные обороты холостого хода повернул ещё не много по часовой , хх стал тише и мягше так и оставил. В общем от старого зажигания по часовой стрелке на сегодня сместил где-то градусов на 45 , это дохера. Раньше при хорошо заряженной аккумуляторе это "туго крутит упирались в подклин силой его проворачивало и из краба был салют. Сейчас это пропал. При повороте ключа легки шшшшшопот и сватывание. Нрайца короче.и это в мороз с слабой компрессией.
Теперь о плохом
Салют порвал подушку карба, карб пирбург. По какой маркировке искать подушку? И должна ли она быть обязательно из резины? . а тапиока прижал капотом к коллектору. Вродь ездит ещё как))(

Так нужно ж ему размеры какие дать иль че

если настолько провернул трамблер , то бардак в фазах ГРМ .
там на несколько зубов распредвал не туда , скорее всего .
второй вариант - не работают вообще регуляторы опережения в трамблере  - ваккумный и центробежный

сам попробуй  - проверни  вперед ( против часовой )  на 45 градусов  свой .
машина вообще заведется ?
моя точно не захочет ))

ваккумник как  раз и нужен .
при заводке УОЗ минимальный  , как раз  норма , а после опережает  сходу на 10 и больше градусов , чтоб нормально машина ехала

Может здесь уже обсуждалось снятие карба пирбург по шагово, для замены подушки ???

Тазовская кастрюля не подойдёт по посадочному месту.

Че там его снимать,  3 болта на карбе и 4 на подушке. У меня,  точнее у братана на синхре было подушка подсамывала,  а я решил смесь подкорректировать,  газанул резко,  а оно как жахнет так карб на полметра подлетел , я ржал долго,  только пришлось на веревке тащить его до дома . Подушку новую на гермет поставил,  ибо там коллектор жестко колхожен.

Я тоже думал замутить такое,  но пугает нагрев плоскости карба,  и кипящий бензин летом