Пришло время переобуваться. В Москве по ночам уже -2 градуса, а вечерами идёт дождик.
Вчера даже чуть-чуть угла пораздавал с ручничком.

Товарищи, помните - кроилово ведёт к попадалову!

Штатный размер аудюшной резины 185/70R14.
Полез я в интернет, смотреть что есть в этом размере.
Нашёл старую добрую КамуЕвро-519 (шип) по 2500, а из липучек рынок предлагает Viatti Brina V-521 по 2600, которая является всё той же Нижнекамскшиной, но разработанной каким-то беглым итальянским инженером, и проверенный мной Bridgestone Blizzak Revo GZ, о котором остались неплохие впечатления.
В принципе, я бы наверное взял Каму, она хоть и не фонтан на голом льду (шипы цепляются весьма посредственно), но по соотношению цена-качество - это бесспорный лидер. Вот только есть одна маааленькая проблема - в Польшу нельзя на шипах. Не сказать, что я горю желанием поехать на одну из исторических родин, но были мысли о небольшом евротрипе, и выковыривать плоскогубцами шипы на границе мне бы не хотелось.
Почитал я отзывы про эту самую Виатти, и понял, что недалеко она по качеству ушла от Камы-универсалки, да и результаты тестов весьма противоречивые.

Я подумал-подумал, и решил взять Бридж, но на размер меньше - 175/70R14, по 3050 за штуку.

А потом я решил заглянуть на Авито и посмотреть, что есть в моём размере.
И нашёл - комплект близзака за 7т.р.
Договорился, забрал резину - она реально как новая, продавец не мог назвать пробег, но на резине отъездили неполную зиму.

Ну а ещё чёрт дёрнул меня найти диски для Ауди, чтобы собрать зимний комплект, а летний потом докатать (протектора там на один сезон).
Всё то же Авито, и я нашёл диски от Ауди 80 за 1100р. Разница с моими - 3 мм по вылету, остальное идентично, включая рисунок "дырочек".
Посмотрел я на них - крашеные, но на зиму сойдёт. Я так подумал.

Нашёл рядышком шиномонтаж, их услуги обошлись в 950р +200р за новые ниппеля.
Один диск пришлось отрихтовать кувалдой - он был ровный, но травил чуть-чуть.
Всё собрали, я довольный уехал, через километр слышу хлоп-хлоп, збс - спустило колесо.
Причём не то, которое травило, а противоположное, которое вроде как было нормальным.
Качаю - травит.
Ну что делать, у меня 4 "запаски" и штатная докатка.
Даже есть с собой домкрат и набор инструмента.
Пытаюсь открутить колесо - ломается головка.
Мда. Шикардос. И попадос. Потому что я в какой-то жопе мира в районе Коровинского шоссе (туда метро недавно проложили, но ситуацию это не особо меняет).
Вдруг останавливается Спринтер, выходит чувак, спрашивает чем помочь, я прошу вороток, он приносит метровый ключ, сорвали гайки.
Я прошу подождать, пока запаску поставлю, но он говорит, что торопится, и если я хочу - он может оформить заказ.
- В каком смысле заказ?
- Ну мы - мобильный шиномонтаж.
Открывает дверь - там в свете светодиодных лент красуется шиномонтажный и балансировочный станки.
Выглядит как в сказке, мне кажется, что даже волшебник на голубом вертолёте с кино и эскимо не произвёл бы такого впечатления в тот момент.
Попытались посадить покрышку на герметик - всё равно травит. Блин-блин-блин, не гонялся бы ты, поп, за дешевизной.
Поставили мне летнее колесо, и я благополучно уехал. Отдал 500 рублей по прайсу за "установку запаски". (выездной шиномонтаж стоит 1000р/колесо)

Приехал домой - а зимнее-то колёсико не травит, видать герметик схватился. Качнул 3 атмосферы - не травит. Оставил в багажнике, завтра проверю.
Если не спустит - поставлю, если спустит - попробую посадочное место ободрать до металла, ребята мне сказали, что из-за краски травит.

Итого: 9750.
Даже если сюда добавить монтаж-демонтаж травящей покрышки (если не перестанет травить), то в десятку я укладываюсь.

На зимней резине машину перестало тянуть влево и вроде бы пропало биение руля при торможении.
Приятным бонусом я обнаружил, что стоят новые передние колодки, да и тормозные диски не особо ушатанные.

Завтра должны резинки в подвеску приехать, и завтра же, надеюсь, их заменю, после чего останется только проблема джетроника.
Поговорил с людьми - все грешат на ПНД (потенциометр напорного диска), деталь ультрадефицитная, ибо снята с производства, но в Москве продаются восстановленные с гарантией 1 год по 3т.р. и ещё у Лискара есть эмуляторы ПНД за 7т.р. (условно-вечные, т.к. алгоритм реализован программно, без трущихся частей).
Не совсем понял, как на моей сотке его снять - он торчит в сторону крыла, и к нему нет доступа (не крыло же снимать?).

Ну я решил не откладывать на завтра, то что можно было сделать сегодня 
Да и я живу в центре, у нас шиномонтаж дорогой (1500 в вагончике и 2500 в "шинном центре").
Так что по сути то на то и вышло.

По-хорошему, если диски красить целиком - их пескоструить надо. А чувак, у которого я их брал, просто щёткой их зачистил.

Мне вот, кстати, интересно - можно ли за адекватный прайс новую штамповку найти? Литьё, честно говоря, я как-то не очень люблю - всё-таки кувалдой оно не правится, да и вряд ли что-то красивое получится найти, а bbs-ки аудюшные все убитые, которые в продаже есть.

Т.е. надо снять всё-всё-всё, что на воздухане сверху, и изнутри добраться до ПНД? Разъём-то его я вижу, но туда не подлезть.

Мне чисто оценить износ пресловутых дорожек, потому что если это реально они - то воткнуть какую-то из лискаровских поделок, и забыть о проблеме, а если там всё ок, то копать дальше.
Сейчас катался - сначала не плавало ничего, ХХ=1000, потом плавать начало, потом вдруг холостые перестали плавать, 800 оборотов, во двор приехал - опять плавают (1100-500).

Не только для удобства, но и для идеальной центрировки - на пассате я знатно потрахался, когда без колец пытался болтами ровно выставить диски, чтобы биения не было.

А я тут полез штрафы проверить (словил одну камеру в Орловской области), обнаружил, что регистрация-то прекращена несколько дней назад 
То ли владельцем, то ли трейдином (вообще, салоны обычно берут на себя эту функцию).

Так что вопрос региона на номерах решился сам собой - придётся 799 получить.

С записью в ГИБДД у нас беда какая-то - минимум через неделю, а в среднем через две, собственно из-за чего я и оттягивал этот момент, думал, что может в Питере поставлюсь, там очередей нет.
Товарищ, который мне подвеску делал, для перевеса номеров сегодня вообще куда-то в область умотал - там хотя бы реально талончик взять в автомате.
Но тут внезапно обнаружил, что в столице открылось два МФЦ, где можно зарегистрировать машину - в Москве-Сити и на Тёплом Стане. В Москве-Сити тоже аншлаг, а вот на Тёплом Стане на четверг доступное время есть.
Затестим новую услугу, которой так гордится Собянин. В теории - это быстрее и комфортнее, чем в ГИБДД, а на практике узнаем. Когда я мотоцикл весной в гаёвне ставил - угрохал полтора часа, из которых час тупо сидел и ждал, пока мне документы выдадут.

Отредактировано Geodozer (14.12.2022 13:20)