Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Система охлаждения / отопления » Перегрев двигателя
Ребят подскажите в чём причина???
При 80 гр. по датчику закипает антифриз,выплёвывает в расширитель,поменяно всё помпа,термостат,датчик на включение вентилятора,головка(думали трещина),блок цилиндров:(
Нечего не помогло закипает в блоке и всё?Вентилятор не срабатывает,датчик стоит на 87гр.
Мотор 5 цилиндров 1.9 115 л.с.
Отредактировано Igorek (06.10.2012 20:51)
Ребят подскажите в чём причина???
При 80 гр. по датчику закипает антифриз,выплёвывает в расширитель,поменяно всё помпа,термостат,датчик на включение вентилятора,головка(думали трещина),блок цилиндров:(
Нечего не помогло закипает в блоке и всё?Вентилятор не срабатывает,датчик стоит на 87гр.
Мотор 5 цилиндров 1.9 115 л.с.Отредактировано Igorek (Сегодня 20:51)
воздушная пробка?
Воздух спускали,даже снимал радиатор печки делал напрямую.Убирали термостат тоже самое?
Говорят это проблема на пятёрках.
Пробку меняли бачка?
Да аж 3 штуки и с рабочей машины ставили тока доходит до 80 и в блоке кипит.
Как температура разная в блоке и в радиаторе.Раньше и со снятой пробкой всё работало нормально.А начинала кипеть через раз,то закипи то нормально,а теперь постоянно???
Глупый вопрос- помпа крутит?
Тут была тема про перегрев. Поищи- может поможет.
Согласен,много людей приходило смотреть все руками разводят.Я уж думал мож трещина в блоке поставили новый:(
Может чо с церкуляцией?
Помпа крутит,циркуляция есть,в расширитель через обратку вода струйкой идёт!
А как узнали что 80 градусов на датчике при кипении? Если в районе датчика 80 градусов, а где-то уже кипит- то проблема в циркуляции. ИМХО.
Отредактировано Studenov (06.10.2012 21:22)
По датчику на панели,сравнил со старыми показаниями.А почему тогда вентилятор не срабатывает,вода кипит при 100 а датчик стоит на 87
Вот допустим датчик вентилятора исправен но вент не включается: значит до него не доходит "горячая" вода. Термостат точно открывается? Вентилятор рабочий? Датчик вентилятора? Проверь с градусником.
Отредактировано Studenov (06.10.2012 21:40)
И я думаю не доходит горячая вода,термостат снят,вент напрямую работает,датчик норм вкл как надо проверено!!!Чудеса!!!
Вот только чудес тут не бывает!)) Онли физика))
Уже незнаю что делать пол мотора нового стоит,А подскажи где найти схему церкуляции?А то книги качаю а там толком нечего нет:)
А да,вентилятор срабатывает по датчику градусах при 110 отключается так как радиатор остыл а температура ползёт.
Отредактировано Igorek (06.10.2012 22:56)
И я думаю не доходит горячая вода,термостат снят,вент напрямую работает,датчик норм вкл как надо проверено!!!Чудеса!!!
А не тут ли собака порылась? просто по опыту жигулей и камаза, там если снимаешь термостат то обязательно надо глушить малый круг, иначе будет кипеть.....
А подскажи где найти схему церкуляции?
В инете где-то. В своей книжке глянул- нет для 5тигоршковых.
Да не-что так,что сяк одинаково просто по разному пробывал.
Наверно в сервис гнать надо,кто сталкивался те сделают,где то косячок:)
Хочешь чтоб было сделанно хорошо?Сделай сам!
Согласен!!!
Знать откуда плясать,а то руки опустились.
Найти схему, и поэтапно проверять все звенья.
у тебя случайно газ оборудование не стоит ?колхозники врезают подогрев редуктора в малый круг (параллельно печке) и жидкость с удовольствием бежит по малому кругу не сильно забегая в радиатор .Еще одна тема - завоздушивание - отвод воздуха в бачок должон идти с верхней точки - проверь проходимость.еще был разок случай когда мусор скопился внизу радиатора где датчик - там не было циркуляции и датчик включения вентилятора не нагревался.Аналог для газели - ставят вставку под датчик в верхний патрубок на радиатор - обычно помогает.
Ребят тема закрыта!!!
Поставил другой радиатор поменьше и всё заработало как надо.Новый который ставил по высоте больше и в ширину,ведать помпа не могла продовить через него:)))
Вот тебе и точно законы физики!!!
Всем большое спс:)
Ребят тема закрыта!!!
Поставил другой радиатор поменьше и всё заработало как надо.Новый который ставил по высоте больше и в ширину,ведать помпа не могла продовить через него:)))
Вот тебе и точно законы физики!!!
Всем большое спс:)
нехера себе тут и в сервисе хрен каждый такую поломку решить сможет))главное догадатся
Igorek написал(а):
Ребят тема закрыта!!!
Поставил другой радиатор поменьше и всё заработало как надо.Новый который ставил по высоте больше и в ширину,ведать помпа не могла продовить через него:)))
Вот тебе и точно законы физики!!!
Всем большое спс:)
нехера себе тут и в сервисе хрен каждый такую поломку решить сможет))главное догадатся
Жованый крот, вот это да! Ни кто версию о большом радиаторе даже не толкнул ))) Возьмем на заметочку.
Жованый крот, вот это да! Ни кто версию о большом радиаторе даже не толкнул ))) Возьмем на заметочку.
да четам брать, это совпадение, или где то что то было забито-заткнуто, современный люмонивый радиатор практически не оказывает сопротивления потоку жидкости, это не соты....ИМХО.
Тоже думаю, что совпадение.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Система охлаждения / отопления » Перегрев двигателя