Да, но лучще, все таки на стенд...

После смены наружного шруса автомобиль при езде на скорости выше средней автомобиль немножко уводит вправо. Нужно делать развал-схождение или самому что-то на глаз подкрутить?

в смысле, сайлентов?

Если трогал только одно колесо,-то на нем можно подправлять развал (до тех пор, пока не перестанет тянуть). Затем обязательно поправить схождение (либо линейкой (Точней рейкой и прикрепленным штангельциркулем или еще чем) , либо нитками, натянутыми от заднего колеса до переднего, и получая разницу (ну здесь надо хорошо представлять что к чему)
После регулировки нитками ездил на стенд- сказали что все в порядке.
К ста-те, вправо может немного тянуть из-за уклона дороги.

Сегодня подкачал все колеса до 1,9 атмосфер, проехался по максимально ровной дороге - вроде не тянет никуда, но иногда руль немного вправо поворачивается сам, градусов на 5-10. Так и не понял, то ли это в машине причина, то ли в незаметном уклоне дороги к краям. А как вообще определить, нужно ли мне делать эти регулировки углов? Сравнить управляемость мне не с чем, так как на других машинах не ездил и нет возможности поездить. Руль из поворотов нормально возвращается.

кастор: наклон стойки вперед - как на лысапеде - для курсовой устойчивости , машин с ГУР за счет других шаровых увеличивают етот угол .Без Гур чуть тяжелее поворачивать руль ( я не заметил )
при увеличении угла машин даже на грунтовой дороге хочет ехать прямо ,меньше зависимость от неровностей

у меня тупо отломились болты - в комплекте к новым идут достойные болты , я брал фирма Moog , более 30 ккм полет нормальный ,болты/гайки хром или что-то похожее не закисают и прочные

на развал  кривизна  тяги не влияет . если схождение получится , то оставить и так . главное - чтоб не цеплялось за арку крыла  при поворотах и на кочках

у меня тяга слегка изогнутая. смотрел по каталогам, такая и должна быть.

Тяга должна быть изогнута, как на фото. Я умудрился в ДТП конкретно согнуть тягу, по скользкому еле дотянул до "аэродрома". Морду поправили, изгиб компенсировали регулировкой схождения с помощью рулеток и реек. Очень даже не плохо получилось))

я кастор и развал тож делаю  по своему - под себя ))  ну а сход - легко по поведению машинки ( управляемость и рыскание )

по простому - наклон оси амо вперед - типа как на мотоцикле . улучшает  курсовую устойчивость , слегка  уменьшает поворачиваемость . в стоке  машины с Гур  - другие шаровые и увеличен угол
у меня рычаги с трапециевидной прорезью  под шаровые ( сток но старый ) - позволяют выставлять по вкусу

Отредактировано elektro (14.08.2014 21:29)

еще раз повторю - если ты знаешь как машина должна себя вести  при нормальном развале и схождении  , самому выставить  вообще не проблема  . и кастор тоже кстати ( если тебе повезло и есть сток рычаг  с возможностью регулировки кастора )
у нас не 2006 года выпуска модель   

Отредактировано elektro (26.02.2016 19:37)

я даже не глянул  кто там  ))