Привет. У меня маленькая проблема. Установил себе Солекс, все в норме но пришли холода и заметил что карбюратор начал подмерзать. Ощущается это при езде за городом, начинает глохнуть двигатель. Забор горячего воздуха не работает, просто его там нет.
1. Можно ли восстановить забор теплого воздуха?
2. Если я установлю вместо текстолитовой проствки между карбюратором и впускным коллектором металлическую?
При этом карбюратор будет нагреваться и бензин соответствующе тоже будет греться. Но насколько он будет нагреваться вот это меня и озадачивает. И как это может повлиять на сам  карбюратор не искривит ли его?

А как можно ежа переверить. Включить зажигания и подождать, впускной колектор должен стать теплым. С головы трубка в аоздухан воткнута.

Спасибо. Я уже поискал в интернете, нашел ответ как проверить. Есть много информации. Буду настраивать систему подачи топлива, а то я не смогу  ездить зимой.

Как то я совсем забыл про  забор теплого воздуха и ежа. Месяц назад была у меня поездка 230 км в одну сторону, точнее сказать плохая поездка. Вначале машина начала глохнуть (карбюратор начал обмерзать), а потом после поездки увидел что у меня с радиатора в расширительный бачок не льется тосол.
С системой охлаждения разобрался, был забит радиатор. Так я заодно и помпу снял так как подшипник уже скрипел. Купил радиатор и помпу, скорым временем буду ставить. Но и заодно думаю что то делать с подогревом карбюратора.
Восстановлю систему подачи теплого воздуха и буду смотреть на ежа.

Посмотри єто видео. мужык толково обясняет, много у него научился.

Отредактировано anatolij.01 (12.01.2014 03:07)

А холостой ход ты настроить можешь нормально? Если да то какие проблемы? У меня тоже такой карбюратор стоит. Холостой ход в норме, заводится с полтыка и расход 6.5 - 7 по трасе.

Я вижу у тебя двигатель 1.8, у меня стоит 1.6. А какой у тебя расход? Я так понял у тебя ЭПХХ подключен и работает. Просто холостой ход к расходу топлива имеет косвенное отношения. Если по городу то 9 – 10 литров по любому будет хавать. Посмотри мембрану экономайзера.

при раннем грееться, а вот при позднем нет)) я на себе проверил когда МАП отрубил на мозге

поставь носик стоковый на место и будет тебе меньше расход

у мну 1,9 WN, карб солекс 083 - расточенные на 24 диффузоры, т.ж(оба) - 97,5(расковырял шабером фиг знает на сколько). езжу как овощ)))  расход - уверенные 10 литров. холостой ход пытаюсь настроить пол года))) хватает на день два, потом снова настройка. но расход стабильняк 10 литров))) (пробеги примерно 20 км утром - 20 км вечером +/- ,  но каждый день)

Вот я в соседней теме писал : Информация для тех у кого стоит солекс и двигатель 1.8! В связи с тем что пирбург доставал плавающим качеством смеси, а впоследствии с жером бенза в 15 литров, а кейхин мой с 1.3 совсем помер, пришлось опять воткнуть солекс 083 производства ПЕКАР, правда с расточенными на единицу диффузорами вместо 21-22, вместо 23-24. Подобрал наконец комбинацию жиклеров.
итак 1 камера топливный 102.5, воздушный 150
2 камера сейчас стоит топливо 112, воздушный 135, но топливный надо еще увеличить 115( ибо при открытии второй камеры разгон замедляется, но идет).
Тем самым мы имеем характеристики почти как у карба солекс 21053. в итоге машина едет лучше чем на пирбурге динамика получше, можно ездит только на 1 камере! Вторая камера когда открывается идет рывок и более замедленный разгон, из-за 112 жиклера, нужен 115 как минимум! Носик УН на 1 камеру стоит от 073 солекса 45, на 2 сток. Расход в смешанном цикле 10-12 литров получилось у меня, зависит от стиля езды. После пирбурга приходится заново привыкать к "подсосу"

Пирбург есть, 2е3, но пока нет времени вникнуть. Есть еще мотокарбы кейхин с кавасаки, постоянного разряжения, но это уж когда совсем нечего делать будет))