Ребята, всё получится, было бы желание. Поищите, выше тут, были сообщения как я всё это провернул. "Ищущий да обрящет"

включи и подыши на стекло   изнутри .
если работает сразу видно как  влага испаряется .

управление идет по плюсу  ( с кнопки ) , минус на кузов ( справа сзади у меня  )

как бывший тонировщик скажу... тонировки море снял, обогревов не одного... мочить много пленку и греть клей феном, постепенно снимать.усе
вот клеить это да, это надо уметь.

Как бы то ни было, а опять эта клемма отвалилась. Да еще не в самое подходящее время, в самые морозы. Я уже несколько раз повторял эту операцию по припаиванию этого контакта к стеклу, так что у меня контактное пятно на стекле, которое ещё осталось металлизированным, очень маленькое и припаяться к нему становиться всё сложнее и сложнее, рискуя вообще перегреть стекло, вот тогда вообще хана. Может кто то заморочился и нашёл способ, как действенно восстановить именно это контактное место, куда припаивается контактный элемент?

Фотка почти трёхлетней давности, тут еще площадь контакта более менее щас вообще мало её. При малейшем нечаянном "задевании" этого контакта, он сразу отваливается и пипец обогреву. Тут много писали по клей, что у кого то прямо "взорвалось" стекло. Неужели такое возможно? Думал может уже как то приклеить эту контактную группу. Не знаю уже, как улучшить контакт именно в этом месте

Понятно...Что то меня клей не воодушевляет. Мысли есть конечно, как сделать... Ладно, когда осуществлю задуманное выложу сюда результат, но контактную группу эту придётся убрать, заменить на более надёжное соединение. В данном конкретном случае эта пара со стеклом уже не надёжна и практически постоянно будет отваливаться от малейшего "шороха" 
Дотянул до зимы, сам виноват, было время заняться...ну что щас...

Отредактировано Старый (10.12.2023 00:00)

Возвращаясь к этой проблеме, изучил все предложения  в интернете и выбрал для себя одно: омеднение контактной площадки методом гальваники. Сказано сделано. Приготовил раствор (из медного купороса), приготовил всё для работы

в разрыв цепи от + питания включил лампочку на 5W, чтобы ограничить ток до 500 мА максимум (при больших токах слой может меди быть рыхлым и некачественным). Плюс взял с колодки

периодически смачивая тампон, намотанный на медную проволоку, в течение минут 10-20 нанёс медь на контактную площадку


Дальше по обычной схеме: залудил контактные точки (залудились на ура!) и припаял родной контактный коннектор. Припаивал 100 ваттным паяльником, потому что он разогревал коннектор и само место быстро: несколько секунд и паяльник убрал. всё. Лудил паяльником 25W, припой низкотемпературный. Припаялось "насмерть"

Набросил колодку, всё работает, кроме одной нити, которая, кстати, идёт как раз от контактной площадки (видимо постоянные отваливания и припаивание сделало своё коварное дело). Но восстанавливать её не буду, да и нет возможности, уже лет 20 стоит плёнка, которую я трогать не буду конечно, тем более она с другой стороны и защищает все нити от механических повреждений за все 25 лет как машина находится у меня.
Для справки, тут много кто писал, спрашивал, какое сопротивление нашей сетки. Сопротивление 1,2 Ом (без одной нити). Ток, потребляемый этой сеткой 7,5 А (от аккума, от генератора будет чуть больше).Получается +- мощность нашей сетки в пределах 100W.
сейчас пойду протру все это место спиртом и покрою лаком (есть в наличии Цапан лак, думаю пойдёт), чтобы не было лишних окислений места пайки.
Ссылка на оригинал видоса, который сподвиг меня на эту работу
https://www.youtube.com/watch?v=LxTmWuu … GTKJKutXmA
Всем мира и добра!

Отредактировано Старый (20.09.2024 10:01)