Изучи схему внимательней, реле разгружают кнопку и подрулевой, предохранители остаются штатные и если хорошая изоленте то никуда она неденется.

к немцам все вопросы -  почему они гады  накидали болтающихся проводов  под напряжением не защищенных предохранителями  и прямо в БРП  )))  надо было кетай реле с кетай проводами  напрямую от акк прокладывать возле места излома моторного щита  при краш тесте ( как  в твоем варианте )  - да еще  на улице , чтоб  влага побыстрее  все испортила . не  переживай - все работает  больше чем у сотни людей  и больше десятка лет у некоторых , но обычно я закрепляю реле над брп в штатных местах .

В штатной изоляции уложены и увязаны. Вариант на фото - очумелые ручки.

Не а! Эт наш провод, ещё совецкий, для заземления. Ему лет 30, а блестит как новый. Реле жигулёвские.

Там же идут штатные незащищённые. Всё по феншую

Не испортит, разве что реле негерметичное бракованное попадётся... Та их у меня!... Заметить 5 минут.

О!

Сегодня с утра опять не включился свет, вынул кпопку, в разъеме обнаружил провод коричневый отключен(контакт номер 30 на кнопке), ну думаю - вот и проблема сейчас вставлю! И вставил! Он замкнул чего-то и изоляция сплавилась, дыму было много. Какого фига не пойму, включил без него вроде заработало, но поплавившийся коричневый сейчас отлючен. Вывод проводка нуждается в электрике. 
Реле обязательно внедрю, свет фар очень не устраивает ночью.

а коричневый куда тогда? это ж вроде минус. и куда тогда делся 30 плюс, не понятно, все остальные провода на месте.

внутри кнопки уже замыкание  - коричневый  минус с подсветки  ( лампочки ) кнопки  слабее приходящего плюса , вот он и сплавился .меняй кнопку , смотри  провода от нее до БРП

на кнопку плюс приходит постоянный а там уже при переключении идет куда надо

есть у кого проводка комплект не сильно резанная на органы ... ну или где взять такую - чтоб цвета с б2 совпадали - мега колхоз проводки делаю - нужны провода

лежит что-то такое в гараже, завтра гляну поточнее

итак, кнопка самая дешевая SWAG пока исправила ситуацию с через раз включающимися фарами, но кнопка также немного греется, надеюсь реле фар разгрузит контакты и греться будет меньше. Сразу оговорюсь, контакты на кнопке алюминий, а на ВАГ кнопке медь, зато дешево ))) и греется не сильно, но что греется сразу понятно.

седгодня заметил что аварийка ка-то тускло моргает, по сравнению с поворотами. сигналка тоже моргает в полную мощность, а аварийка тускло. Где искать трабл, в кнопке?

Благодарю, завтра полезем делать)

он там еще с чем то  вместе . давно уже разбирали этот вопрос - нашли  номер и забыли )))