Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Электрооборудование » вопросы о электрике и не только
Илья написал(а):
щетки жрутся быстро
Может подшипники люфтят и контактные кольца изношены?
Подпись автора
К машине нельзя относиться, как к человеку. Машину надо любить.
[взломанный сайт]
я ж говорю гена мною перебранный, из родного осталось только корпус со статором и ротором))
Всем привет. Машина универсал, на момент покупки мотор заднего стеклоочистителя не работал, недавно поменял. Но вот какая проблема он включается сразу при включении освещения, я так понимаю что должен работать от переключателя очистителей. Понимаю что предыдущий хозяин что-то намутил с проводкой. Провода никакие не трогал. Насос заднего омывателя работает в положении переключатель от себя (так и должно быть как я понимаю) и сразу начинает щелкать какое-то реле с интервалом в пол минуты и так пока не заглушишь мотор. При опускании перключателя в нижнее положение щетки ветрового стекла срабатывают один раз и все. Просьба тыкнуть носом в электросхему для заднего моторчика или напишите номер где он на схеме, никак не могу найти. Может дельный совет кто даст
Сигнализация с автоспуском у каго нибудь стоит?
Сигнализация с автоспуском у каго нибудь стоит?
Тебе именно автоСпуск нужен [взломанный сайт]
Если речь об автопуске или дистанционном пуске, то есть проблема. Взвод автомата прогрева. На горячу с вечера его не взведёшь. На механическом впрыске ИМХО вполне возможно. И на электронном карбе вроде, если я правильно помню прочитанное вскользь описание. У дизелей свои заморочки.
Можно обвесить карб приводами и микроконтроллерам, но кто это разработает?
Тёплый (до нескольких часов летом) двиг пускается без взвода, но я так понимаю интересно именно с утра, да ещё зимой...
Может дельный совет кто даст
Заново проложи жгут от блока предохранителей к задней части автомобиля.
Это чтобы наверняка ))
А так - можно соплю от блока предохранителей кинуть, проложив её вдоль жгута.
есть проблема. Взвод автомата прогрева
Это не проблема.
Ставится электронный привод подсоса.
У дизелей свои заморочки
Эти заморочки даже проще, чем у карба.
но кто это разработает?
Разработано уже давно ))
САУВЗ и СадкоЪ
Разработано уже давно ))САУВЗ и СадкоЪ
Глянул... Да, отстал я от жизни 
)) А характеристики с мобилки можно подстраивать.
Товарищи, перед тем как советовать посмотрите профиль спрашивающего, у него 2e2, поэтому никаких проблем и заморочек с установкой нет
Товарищи, перед тем как советовать посмотрите профиль спрашивающего, у него 2e2, поэтому никаких проблем и заморочек с установкой нет
Mongoost
( но я так понимаю интересно именно с утра, да ещё зимой...)
Да для зимы хочу,а как она паймет,что двигатель завелся.
Да для зимы хочу,а как она паймет,что двигатель завелся.
сигнал с генератора пойдет когда начнется зарядка - на синем проводе ( возбуждения генератора ) появится плюс
Ясно,а какая сигналка сейчас на рынке рулит
Ломаются все.
Поэтому вопрос цены сигналки и функционала.
дык старлан вродь, как обычно
Были у меня на генератор провода обмотаны изолентой, решил посмотреть что под ней, и нашел не подключенный красно-черный тонкий провод, кто подскажет для чего он?
И за одно давно хотел узнать для чего черный проводок из генератора тоже не подключен:
Генератор вроде работает, лампочка на приборке гаснет после небольшой подгазовки, двигатель дизельный 1,6.
Были у меня на генератор провода обмотаны изолентой, решил посмотреть что под ней, и нашел не подключенный красно-черный тонкий провод, кто подскажет для чего он?
И за одно давно хотел узнать для чего черный проводок из генератора тоже не подключен:
Генератор вроде работает, лампочка на приборке гаснет после небольшой подгазовки, двигатель дизельный 1,6.
красно черный проводок идет на тахометр в приборку .
неподключенная коробочка с одним провдом - это конденсатор помеходавительный . проводок надо подключить на плюс
красно черный проводок идет на тахометр в приборку .
неподключенная коробочка с одним провдом - это конденсатор помеходавительный . проводок надо подключить на плюс
Хм а приборка у меня без тахометра, выходит когда-то стояла с тахометром, а к чему именно на генераторе он подключается?
Хм а приборка у меня без тахометра, выходит когда-то стояла с тахометром, а к чему именно на генераторе он подключается?
выход обмотки - значок W
Куда именно подключается провод массы генератора? Прочитал на схеме что идет к двигателю, а к какому именно болту на двигателе с завода? У меня он вообще на подставку для аккума подключен...
Куда именно подключается провод массы генератора? Прочитал на схеме что идет к двигателю, а к какому именно болту на двигателе с завода? У меня он вообще на подставку для аккума подключен...
масса генератора на массе и сидит .
дополнительный провод даже не всем ставился с завода - корпус генератора ( заднюю крышку ) с блоком двигателя соединяет
выход обмотки - значок W
У меня на W пусто, видимо не на всех генераторах есть этот разъем?
У меня на W пусто, видимо не на всех генераторах есть этот разъем?
этот выход только для дизельных моторов .
можешь сделать - просто на обмотку припаять проводок , точка соединения с диодным мостом
Привет всем. Вот тоже нужно перебирать генератор 65А. Имеется: подшипник 6203-2RS и 6201-2RS и вот эти необходимые вещицы...
Привет всем. Вот тоже нужно перебирать генератор 65А. Имеется: подшипник 6203-2RS и 6201-2RS и вот эти необходимые вещицы...
там глянь темку , может поможет : https://www.drive2.ru/l/2801350/
у тебя все так же , только размер подшипника переднего чуть другой
Да, на 90А подшипник 303-й стоит. Смотрел-будет как руководство. Спасибо.
Отредактировано Баркас (08.10.2016 16:37)
У меня старый блок предохранителей с пальчиками, кто знает как можно из штекера достать отдельные клеммы? Это вообще возможно не испортив штекер?
Всем привет. У меня нащитке приборов постоянно мигает лампочка (светодиод) давления масла. Датчик давления исправный, давление масла есть, желтый провод от датчика давления до панели приборов цел. Подскажите где ещё искать проблему?
Всем привет. У меня нащитке приборов постоянно мигает лампочка (светодиод) давления масла. Датчик давления исправный, давление масла есть, желтый провод от датчика давления до панели приборов цел. Подскажите где ещё искать проблему?
Мало инфы... Датчик может быть один на 0,3, а могут быть и два - на 0,3 и 1,8. Причём 1,8 срабатывает только выше 2000об/мин.
В каких случаях мигает?
А причин может быть масса! Проводка, низкий уровень масла, изношенные коренные вкладыши...
Отредактировано Mongoost (29.01.2017 23:49)
Спасибо что откликнулись. Датчик давления у меня один, а расположен он прямо над масляным фильтром. Если нет масы то где?
Уровень масла нормальный, с вкладышами порядок - двигатель после капиталки.
Мигает при включении зажигания и продолжает мигать при работающем двигателе на любых оборотах.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Электрооборудование » вопросы о электрике и не только