правый подрулевой , проводка к нему и реле паузы дворников

Всем привет.Заводил машину,после того как соляра "замерзла"Потом отвез в гараж, там завел и пошел дым со стартера,и стартер вообще не срабатывает.
Похоже шестерня со стартера примерзла к маховику, и с ним крутилась.Поэтому втягивающее не сработало.Если в этом проблема,
что могло сгореть?Что надо менять?

сгорает обычно якорь с щетками / щеткодержателем и само втягивающее реле , заодно обмотки статора ( если есть ) и вилка бендекса вместе с бендексом
не горит : передняя и задняя крышка )) , хотя в задней втулка под замену идет
только вскрытие покажет , может втягивающим отделаешься

отличить редукторный от обычного не проблема - "на ощупь" )), но судя по

, то это был именно редукторный. И впечатление, что его согнуло создаётся именно из-за покорёженного планетарного редуктора, потому что чтобы согнуть ось ротора её нужно сделать из дюральки, наверное))) - я ВЕРЮ, что даже китайцы на такое не пойдут. А вообще обидно, наверное - месяца не откатался...  Похоже произошло следующее - крутанул ты его на замёрзшей соляре, - шестерни пластмассовые не выдержали или в одной из трёх брачок был - зуб-два сломило. Загнал ты машину в гараж, давай крутить, вроде и завёл, а зубчики и закусило - ИМХО

а что  "паяльную кислоту" уже отменили?

Отредактировано Dgippo1 (24.01.2014 23:54)

Помогите понять работает ли стартер.Случилось вот что:Я установил стартер на место, все подсоединил как было, и накинул клеммы АКБ, и вдруг повалил дым с провода от генератора, и провод оплавился вообще!(провод который идет с фишки).Что не так сделал?что это должен быть за провод?Фишка мама.

Заменил этот провод, пытался завести, втягивающее пощелкало и все,даже не щелкает!Снял стартер отсоединил все клеммы кроме АКБ, и кинул на корпус массу.Замкнул отверткой 2 болта только искры сыпятся, думал что может закоротил что то или с втягиваюшим что.Разобрал стартер все нормально.Поменял втягивающее тоже самое.
Где ошибка?Что не так сделал.Вчера паял узел щеточный, может там что напортачил.

вопрос некорректен . сначала сфоткай  выход втягивающего - как ты его прикрутил к стартеру , потом заднюю крышку снять и опять сфоткать - внутри на задней крышке ищи отпечаток искрения /замыкания
а то вопрос звучит так - я тут нахерачил чего-то а вы угадайте !

от нижнего болта  должен быть контакт  на обмотку втягивающего реле ( другой провод этой обмотки на клемму втяг на замок зажигания

Замыкая два болта ты не проверишь втягивающее, ты просто замыкаешь " пятаки" снаружи, втягивающее при этом не задействуется. Оно включается отдельной (маленькой) клеммой в центре втягивающего замком зажигания. Ты её , кстати, не забыл надеть?

Массу на корпус, кладёшь стартёр прямо на - клемму акк. Плюс на верхний болт, удобно проводом-прикуривателем с зажимами.Крепко держишь и замыкаешь плюсовой с клеммой зажигания сек. на2 не больше. Щёлкает реле, включается бендикс и крутится стартёр.

Ну, залезть бы внутрь, посмотреть состояние "ливера".  Хотя бы проверить на рабочесть.Если да, то цена адекватная. Одно реле мне предлагали за 800.Я плюнул и поменял " пятаки" сам. Думай!

Всем привет!Хочу заказать стартер редукторный.Как понять в existe что это именно редукторный????
И от каких машин подходит к нам? Слышал от golf2,t4.

Отредактировано vitos86 (28.01.2014 09:23)

данные своего  мотора не хочешь выдать ?  прежде чем вопросы задавать
тебе подойдет только дизельный , у других мощности не хватит
аналоги : ауди 80 б2 , ауди 100 сигара
на других отлив в коробке  другой под стартер , у поперечномоторных стартер стоит с другой стороны и крутится в другую сторону ( исключение - гольф 2-3  1.3-14 ) , но там стартер слабенький

во - вот в профиль и вставь ))
на форуме поищи - целая тема была с номерами стартеров , у дизелистов ( наши машины ) тоже были номера