У знакомого была вольво , если не ошибаюсь, 340 (старичок с задним приводом). Когда коробок рассыпался (не понятно почему треснул корпус коробки), матом крыл всё вокруг - коробку примандячили возле заднего моста, запчастей нету (притом что в Ив-Франковске - любую нерастаможенную иномарку можно купить за копейки), а Вольво - кирдык - дорого и неблагодарно, ремонт - бешенные деньги, БУ не найти..... заклеил (Х.... знает как), сдыхался, и катается на Пассате (правда, В3)

я делал чуть меньше 10 сек .сейчас как то все поусреднялось  - чтоб и разгон был терпимый  и расход  на трассе . в городе ок 10  , трасса  7+ (какой трафик и как часто обгоны на 3 передаче ))   надо померять  заново .динамика  не хуже чем у сток приоры осталась , прокачанные убегают

солярис я легко  обьезжаю 1.6  ( также киа рио  ) . ты тоже поддался на фейк о макисмальной мощности . может она у них и есть , но только на определенных оборотах . при разгоне  то их еще мало , а то вдруг уже поздно )))  ДТ  - тракторный мотор  , тяга с низу   до верху  без резких нарастаний  и горбов , максималка  всего 75 , но с 1500 уж стадо лошадок просыпается , в отличие от 16 кл .взбодрил слегка  конечно моторчик  - больше всего помогает  контроллер зажигания и заборник /нагнетатель воздуха                         

Контроллер даёт многое, Башир поставил и радуется. Я тож поставил бы но- стройка, деньги есть куда запихать:-)

Нужен вроде датчик калена и температуры, просто читал- но тоже хочу, но не могу (описано выше)

"тракторный" это  как раз низовой  - ну почти как у дизеля  график крутящего / мощности , только  как бензинка он поприемистей

там не в трамблере коррекция а в мозге . мозг на фото первом