Евгений написал(а):

    Нужна помощь по печке!!! Ребята кто знает как правильно работает печка на 5-ти цилиндровой сантане с кондеем. Должен-ли с боковых дефлекторов дуть холодный воздух.Как ни переключаю заслонки - всегда дует холодный.

у меня с боковых всегда дует холодным - на них закрывашки не зря стоят

LAMeR написал(а):

    а не поставить ли другой корпус печки??? Или это прикол кондея???? Просто у меня холодный только с центральных дует, 86г.в.

у тебя - с центра , у меня дорестайл - сбоку .

LAMeR написал(а):

    это я понял, торпеды у нас одинаковые??? Центр у тебя присутствыет??? Если да то какой воздух гоняет???

а нету центра совсем ! рамка без дырки ))

чуть разные корпуса печек  . чуть разные торпеды . я видел рестайл с двумя динамиками как гольф-2 - завод торпеда

У мну дорейстал 84г центр горячий, боковины мелкие горячий, большие холодный.

Воздуховоды не перепутаешь они разные, просто есть минимум два варианта исполнения...,
кстати и центральный отсек торпеды сзади(внутри) бывает с прямоугольным и с овальным подсоединением... причем судя по всему сами корпуса печек одинаковые.
Отличия только в воздуховодах.

Я себе менял пластик шитка и столкнулся с тем что воздуховод с мордой не стыкуются....Хорошо Леща "гер фриц" выручил. так вот

Слева мой родной воздуховод- горячий в центр №  381 820 327 A

Справа тот что прислал Леша № 381 819 327

Ну и соответственно произошло скрещение ежа и ужа

Отредактировано Dgippo1 (Сегодня 19:52)

Подпись автора

    Хочешь чтоб было сделанно хорошо?Сделай сам!

Сбоку надо горячий- чтоб быстро размораживать боковые стекла, ну  а в центре- только холод, - очень классно освежает,- лично для меня это супер

ventanafx написал(а):

    Перерыл весь раздел, вот те же симптомы работы моей печки (в этой же ветке), но у меня чуток по другому.  В общем прошлую зиму замерзал, решил еще раз заменить радиатор печки, с поиском родного возникли проблемы, в итоге умудрился поставить от b3, и о чудо, печь заработала как турбированная, моему счастью не было границ. Но длилось оно не долго, термостат, которому всего год, перестал во время закрываться, купил тот что подороже, поменял, и ОПА, печка стала работать точно так же как прошлой зимой. Претензий к термостату нет, работает он правильно, а вот печь дует горячим воздухом только при нажатии на газ, салон начинает прогреваться только по приезде на работу, лед на лобовом по утрам практически не тает (неделю назад таял за 5 минут). Мои подозрения что где то воздух в системе, мордой вверх стоял - газовал, результата НОЛЬ, с тоссольных шлангов карба стравливал (да и небыло там воздуха), шланги печки кипяток, кран печки естественно открыт. Да и еще, при долгой езде немного температура поднимается, но вентилятор не срабатывает, опять же скорее симптом воздуха в системе и в эти моменты при откручивании пробки расширительного, жидкость выдавливает.
    Может кто что посоветует.
    Простите за много букавок.

    Отредактировано ventanafx (27.11.2013 14:59)

По своему опыту предположу, что проблем с воздушными пробками на b2 нет. Менял термостат в один день 2 раза( Подтекал фланец),  в другой раз менял помпу вместе с термостатом( сливал-заливал-прогревал 4 раза!!!) , всегда печка грела сразу. При открытой пробке бачка даже на холостых оборотах воздух выходил. Зимой при заводке авто печку включаю сразу( стёкла начинают " отходить" уже когда стрелка только-только начинает подниматься, я думаю около 50 градусов). Посмотри, выдаёт-ли помпа достаточное давление в системе ( струйка обратки в бачке), возможно она "тупо" не прокачивает, отсюда и повышенная температура двигуна, хотя, зимой это нормально. Термостат позже открывается , поскольку расположен на блоке ниже датчика температуры, плюс соседство с толстым, холодным патрубком  радиатора. В любом случае закипеть не может, если пробка бачка и помпа в норме. У меня со всех дырдочек дует горячий воздух и вверху и в ноги, но " торпеда" от audi-80! Рекомендую!!! Посмотри, полностью-ли открывается кран печки приводом( рычагом на торпеде).

О, у меня похожая тема.
Машина очень долго прогревается(по датчику), сам датчик раньше показывал нормально, с недавних пор до середины уже не поднимается. Печка греет, но особенно ъхорошо она греет, когда едешь, когда двигатель крутит не ниже 2 тысяч.
Я думаю, что засор в самом радиаторе ошметками накипи какойнить, или песочком накипной.
А вопрос такой, может ли температуру меньше показывать из-за того, что через этот фланец циркуляция плохая? Почему температуру показывает меньше?