подогрев ХХ смотри,и подогрев от коллектора на кастрюлю.

Холостые на прогретую не гуляют?

мужики не хочу создавать тему новую...
не работает подсос на тнвд, что с салона что на прямую тяну тросик, никакого результата.
Сложно что то сделать самому?

Опережение угла впрыска топлива. Договорился переделать тнвд, пообещали сделать так что сам обороты будет добавлять.

Всем привет. Переделали мне тнвд. Собрали из двух. Проверили на стенде, все работает. Правда не сам он добавляет обороты, мозгов то нет, но зато по нормальному работает опережение впрыска. Теперь по утрам не надо что то класть на педаль или самому газовать , для того, чтобы машина не дергалась как раненая.

Отредактировано vitos86 (03.12.2014 13:43)

Привет!Не стал сложить новую тему т.к проблема похожая.На холодную заводится нормально.Прогревочные 2000.Медленно падают до 1600.А вот тогда всё и начинается.Машину колбасить начинает и она глохнет.Заводишь снова(бывает пару раз надо)И всё нормально прогревочные 1400 и падают до хх.И на холодную на прогревочных если сразу поедешь динамика разгона-ракета.А на прогретой тупит.И при переключении передач провалы хх до 400 об.Карбюратора полное ТО делал .Думал что ВЗ за рано открывается на прогреве.Выставлял позже-проблема не ушла.В чём может быть проблем аспид скажите?

Да,работает.

Плюс предварительный подогрев во всасывающем коллекторе должен работать. Без всей ботвы прогрев неустойчивый... И обороты прогревочные должны быть по мануалу. У меня 3500, но если после старта подгазовать падают до двух с копейками, это пуллдаун сразу же скидывает упор с наивысшей ступени. Да и регулировка в 3500 это на прогретом, на холодную меньше...

какой такой клапан? твой косяк кроется в заслонке зима лето, ее управлении и гофре

Ну у тебя только не будет заветных 2500-3000 при запуске, сразу прогревочные. на прогретой сними вакуумный шланг с крба идущий на клапан заслонки, если двигло начнет трусить, чуть обогати смесь. А вот если обороты сильно поднимутся-обедни. в идеале должны чуть-чуть подняться

Образовалась у меня одна проблемка: при запуске на холодную дико начинает троить. И заводится по ходу на трёх цилиндрах, даже в -25! Обороты большие не набирает, колбасится, не глохнет, при резком газе в пол сразу отзывается без провалов, на холостых опять продолжает колбаситься и так минуты 3-5 в зависимости от окружающей температуры. Затем подключается 4-й цилиндр обороты возрастают до положенных 2000 об\мин и машинка, уже ровно работая, начинает прогреваться и дальше всё работает  как положено. Решил поискать, где проблема. При холодном запуске (пока только завелась) снимал колпачки со всех свечей, нашёл виновника-4 цилиндр (который ближе к морде машины, если я правильно понимаю). Хоть снимай, хоть одевай колпачок на свечу ничего не меняется. Снял свечу, офигел

Подумал, может что с проводом, подцепил новый провод, вкрутил запасную, сухую свечу-тоже самое, троит. Выкрутил свечу, воткнул её в колпачок и на массу: кручу двигатель, искра есть, но какая то красненькая, слабенькая, мне так показалось. Не было сегодня возможности, да и времени, сравнить искру с другого цилиндра. В общем куда копать? Дальше в сторону электричества, проверив крышку распределителя, бегунок или в сторону того, что у меня постоянно уходит куда то антифриз (писал уже раньше, в другой теме), хотя особых подтёков не вижу. После суток отдыха давление в системе охлаждения остаётся повышенным, трубки от радиатора тяжело сжимаются, если снять крышку с расширительного бачка-очень сильный пшик происходит. Вот такие дела в общем: что то где то умирает по тихоньку [взломанный сайт]

Дык, ставил другой-результата то не было.

крышка и бегунок - расходники , менять надо  ( изредка  )

я перед установкой снимаю  пластик кожух   с крышки трамблера - под ним  грязь  скапливается и получается пробой на  массу по грязи .

по системе  ОЖ  - если у тебя  даже после  стоянки  давление  в системе остается , значит  абсолютно неправильно работает  крышка расширительного бачка .
в ней 2 клапана  - один на сброс  лишено  давления ( все что больше 1.3-1.5 бар  идет на улицу )  и второй клапан  для уравнивания  при охлаждении  - через него засасывает .

если только одна свеча моросит - то проблема скорее всего в моторе .
на твоем  фото  она закидана маслом   

Отредактировано elektro (19.01.2021 20:06)

У меня тоже седня с утра - 10 коммутатор решил сдохнуть