На авито. Повезло на самом деле. По фото было плохое впечатление, ехал смотреть облитый уставший отжатый. Показывала "жена", владелец в командировке. Первое впечатление очень хорошее, коррозии почти нет, только в углу водительской двери. Не крашен, подкрашен по сколам кисточкой. Салон в идеале, тряпка, как я люблю. В голове возникали подозрения, вопросы. Завожу, а он шелестит, да так тихо, будто это тойота из моей семьи с правым рулем и пробегом 68ткм. Вопросы отпали. Через 2 дня он приехал, с утра я был у авто с деньгами.

Владельцы: "друг привез с германии" - отец хозяина (не поездил, слег) - хозяин ("вторая машина") - я.

Машине 30+ лет, такого состояния я никогда в жизни не видел у этого кузова. Б3 таких не видел. А тут Б2.

Ну мы работали работали и заработали.
Сейчас буду вис2347 (пятнашка) с рефрижератором покупать, на нем 10-11 месяцев буду двигаться, а там уже водитель ездить будет.

В зиму я без пассажирской машины, а к лету буду поджопник брать в этой же с пассатом ценовой категории 70-130 (как по деньгам будет)

вообще не понравилась машина если честно, без обид ребята. в ней много хорошего но ничего однозначно хорошего.

например руль легкий даже без усилителя, выворот очень большой - это плюс, очень удобно. минус жизнь шрусов (несущественно) и на скоростях в повороте постоянно нащупываешь этот предел: можно еще докрутить руль, траектория будет приятнее, но постоянно опасаешься его СЛИШКОМ довернуть (гипертрофированно описал ощущения, на деле в этом мало дискомфорта, но по копеечке...)

удобное место водителя, удобнее чем в любой отечественной машине (на весте не ездил), удобное расположение кпп. НО руль все таки не по центру сиденья (да, так во многих бюджетках, но это-то все же пассат...)

багажник большой и классный но скошенная крышка уменьшает объем

подвеска - машина отлично стоит на дороге на скорости, это классно, но она не особо там чето рулится, так хотя бы было сочетание комфорт-удержание дороги. Пусть и без рулежки.. тоже не то ни се.

ремонтопригодность в принципе отличная, где то лучше чем на тазу где то хуже.

1.6 на карбе в столичном трафике не то, что на трассе при 100км\ч, газ вкл-выкл, тут расход...

В своей ценовой категории универсал б2 отличная штука, спору нет. Но в те годы был мерс 123, не знаю насколько он был дороже пасса, не думаю что в 3 раза дороже, но вот по сути он в 3 раза лучше уж точно х)

и з\ч не такие уж и дешевые, на современный форд и рисовозки из нулевых - дешевле.

единственный ОГРОМНЫЙ плюс перед условно-коммерческими тазами это то, что запчасти - это запчасти. а не лотерея 1 из 3.

продам

хз даже
70 штук?
есть много ништяков, комплектов резины, дисков. обсуждать можно чето убирать как то снижать цену