ребятушки, скажите из опыта, есть ли на синкро разница в запчастях или нет? Могу я пользоваться чьим-то вином от синкро для покупки запов и каков риск что буду вертать в зад эти самые запы?

Полезная информация, спасибо. То есть если я скажу в магазе или закажу на автодоке части для синкры 5 котловой, то всё ровно встатнет?

Хм, завтра буду снимать - смотреть.

Вот ещё постоянно горит предохранитель на левый габарит.. тоже смотреть буду.

А в общем перегрелся сегодня из-за колхозинга с вентилятором радика. Не знаю сколько было градусов, но чуть больше середины ушла стрелка между норм температурой и самым концом шкалы. Плеснуло откуда-то не разобрался ещё, кажись из крышки расширительного бачка или где то рядом. 300 мл наверное жижи выжало аж ремень грм  промок слегка. Постоял минут 5 с пропеллером на полную катушку, вроде норм стала температура , поехал дальше. Мерил пирометром на корпусе (внешняя верхняя часть) радика 105 град, на клапанной крышке 85, это через минуту после выплеска жижи, тогда горячее была. В общем ехал домой 40 км, с постоянно вкл. пропеллером, и температуру стрелка показывала то на середине то ниже середины. Приехал домой, в бачке жижа есть, даже норм уровень, в нижнем патрубке пусто и он еле тёплый. Верхний - горяченный (80 град сам патрубок). В общем, буду искать инфу как подключить провода к двухскоростному датчику на радике. И как - то наполнять систему жижей. Солью пожалуй всё, промою шлангом как в мануале, потом кипяточком с лимонной кислотой сам радик, ну а потом новую жижу. Хотя эта недавно меняна и чистая, прозрачная.

Может глянет кто на синкре, как подключены провода на датчик 3х контактный в радике снизу? Или пробовать методом тыка? Не знаю, спалю что или нет.