Тоже самое только цветное. Делал по легенде указанной на первой странице.

Отредактировано PASSABEST (07.06.2012 00:21)

после 83 г машинка совпадает с гольф-2.   http://www.golf2club.com/index.php?s=35 … owforum=13   - для доступа к FAG  надо региться
еще :  http://vwts.ru/vw_golf2_19e.html    - ет если по первому посту не можешь разобраться.скорее всего разьем недовоткнул или согнул какой-то контакт в БРП.За зажигание отвечают провода черного цвета

Отредактировано elektro (23.02.2013 19:42)

Dgippo кажись менял блок/проводку  на новый образец - постучи ему (хоть в личку)

НЕ.... обшибаешься!

плотно проводкой занималсяstrange у него была купеха 81 года со старым (не ножевым) блоком предохранителей.... стучатся в личку .так как машинку он продал.....

в любом случае спасибо что не отказали)))) у меня универсал, донором взял хечбек, по виду вся проводка один в один, ну есть пару ответвлений на доп аксесуары походу, ладно займусь пока подкапотной частью, там тоже после старого хозяина черт ногу сломит, ну и постепенно к панели приборов))) т.е. от обратного пойду. вопрос только а от самого щитка приборов может что либо глючить, давно еще со старой проводкой пропала индикация зарядки и загоралась лампа индикации поворотов, если горит значит точно не заведется, в предах пошевелю лампа поворотов потухнет и заводи смело, это со старой проводкой было, и контакты все поплавление были, заменил все опять лампа поворото на панели горит и опять не заводится, вот за щиток и спросил...

Существует ли в сети схема на самую первую модификацию Passat B2? У меня не просто старый, а совсем старый блок предохранителей с цилиндрическими предохранителями и одним рядом реле, хочу навести порядок в проводке, а то за блоком такая борода из спутанных проводов...
Блок предохранителей совпадает с тем, что указан на странице 207 в руководстве, но в нём нет верхнего ряда реле вообще, и в среднем ряду только три реле есть, выглядит примерно вот так (нафотожопил из той схемы, вырезав лишнее):

С моим опытом я такую операцию не потяну. Если б у меня всё было подсоединено идеально как надо, тогда бы можно было просто отсоединить и подсоединить так, как было, а на деле у меня после предыдущих владельцев бардак Много "ненужного" повыкидывали, а мне искать приходится... Буду наверно постепенно разбираться методом прозвонки проводов между БРП и подкапотным с помощью ассистента

Привет всем!Подскажите пожалуйста...От генератора из разъема уходит 3 провода(1 желтый и 2 красных),скрывается все это в защитной шине проводки.Шина приходит к аккумулятору и из нее идут только 2 красных к "+" аккумулятора.А где желтый?)))Проводка старого образца.

вчера сообщение отправил , а оно куда-то делось ))
провода идут в район стартера ,где толстые красные  соединяются в один и прикручены на втяг реле стартера ( плюс от акк ) , который у тебя желтый ( на самом деле он синий )  проходит рядом с втяг реле стартера и вместе с плюс от акк одним пучком поднимается к акк , за ним ныряет в главный пучок проводов мотора и в нем на разьем блока предохранителей , а потом на приборку - на диод зарядки

Народ, подскажите какого цвета провода подходят на элетромагнитный клапан и на ТК?.

толстый с красной полосой идет с замка зажигания на управляющий контакт втягивающего реле стартера

если ламели  ( контакты )  прозваниваются на  железо ( вал ) то пробита обмотка . надо менять якорь ( или стартер )

Народ подскажите какой предохранитель за что отвечает на этой схеме?