слышал бысро выходит из строя( например через 125 тыс кило) или например 7 лет:)
сколько видел ауди и фольксвагенов тех лет - ни на одном не работал уже.
Про колдуна речь ведь?

ага об "колдуне".... была именно такая фигня-описывалось на ФВТС течей небыло, подсасывалось через "колдуна".    IMHO, если оно не работает, то вреда больше чем от его отсутствия.... Я б ампутировал.

...Я ампутировал данное чудо, сгнило все вместе с трубками, трубки заменил и все отлично!!

c "колдуна" начела течь тормазуха, тормозов почти нет, дорогая ета штука??. Ампутировать чет стремно.

а как с трубрами? их глушить или соединять??

соединил все между собой и все гуд) спосибо)

Тоже собираюсь сие чудо выбросить - сосет воздух гад. Шланги уже лежат, ждут свой черед вместе с цилиндриком тормозным, который не могу открутить на замену - стар он стал и обломан штуцер прокачки, так вот не поддаются внутренние шестигранники, ну никак. Вэдэшка не справляется(

Alexsevas, старый цилиндр с обломанным штуцером снял за полчаса. Дрелью сверлим тело цилиндра в направлении болтиков, сверлил сверлом 4 сначала, потом 8, так гораздо быстрее чем высверливать головки болтов - там нужна яма или подъемник и открутить стойку - она мешала бы дрель подсунуть. А так всё на домкрате решилось быстро.

кто выкидывал регулятор и менял трубки
подскажите длину трубок какие ставили от ГТЦ до резиновых тормозных шлангов у задней балки

Стоит под днищем, недалеко от задней балки. Специальный регулятор усилия тормозов (задних), в разрыве тормозной трубки.
Данное усилие зависит от загруженности авто: чем больше авто загружено, тем больше усилие задних тормозов.
Я на тестевом Seat toledo на мокром асфальте чуть ГАИ в зад не въехал... Торможу, и чувствую, что на юз перед только идет, а зад ка бы совсем не тормозит. Приехал домой, заглушил (чтобы пружина на колдуне не растягивалась, а сразу тормозило). Со временем у тестя проблемы с колдуном: через колдун воздух подсасывает, приходится время от времени тормоза прокачивать...
А на моем пассате бывший хозяин колдуна выбросил, но на техосмотре показывало неравномерность торможения задних колес, так он вторую трубку тянул от главного тормозного цилиндра. Я техосмотр проходил - все Ок.

Доброго времени всем!
Наблюдал работу "колдуна" сидя "под машиной" сложилось впечатление, что он постепенно нагружает задние тормоза, а значит торможение с ним "более стабильное", что ли, хотя так как он у меня активно сопливит утверждать ничего насчет  "пртавильности" не могу. Да и не это суть вопроса, а вопрос следующий колдун от Б2  стоит от 9 до 14 кило рублей, а от Б3 "ATE" всего трешку... принцип работы у них одинаков, есть разница в форме.... но так как лапка и пружина, так же стоят не дорого, и есть в продаже вопросов по его установке не возникает, кто-нибудь пробовал провернуть данный тюнинг?

Всем доброго времени суток!!!!!!!!!!! Подскажите пожалуйста схему подсоединения тормозных трубок минуя колдуна. Заранее благодарен!!!

Большое Спасибо!!!!!!!!