Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Электрооборудование » вопросы о электрике и не только
когда найдешь именно дизельный щиток с тахометром , тогда будешь разбираться - на старых вариантах контакты подписаны какой куда и зачем ( правда по немецки )
рs - с делителем толком ни у кого сразу не работает - там дробное число получается - это чтоб бензиновый тах приспособить под дизель. заморочек больше чем эффекта
Отредактировано elektro (26.02.2014 21:36)
найду, буду писать:)
Всем привет! кто что посоветует менты задрали что тускло горит подсветка номера, кто что делал чтоб она горела ярче? у меня лампочки не пробивают через родной пластмасс, может что что с новых машин вставлял?
Лампочки горят в полный накал? Если нет, проверяй проводку и контакты.
Плафоны снять и промыть с щеткой.
У меня с родными плафонами номер отлично подсвечивается.
горят нормально, пласмас мыл и изнутри и снаружи, ничего толком не помогает
менты все равно будут докапываться - им твою подсветку номера спереди видать ))
отпили кусок фонарика и из пленки толстой или куска пластика сделай окошко прозрачное
горят нормально, пласмас мыл и изнутри и снаружи, ничего толком не помогает
Ты им нормально, скажи, что данная конструкция подсветки с завода, и вносить какие- либо изменения не имею права. Вообще, они любят когда им отвечаеш цитатами от правил- стараются быстрей от тебя избавиться 
Там лампочке 30 лет (как у меня,- вся черная от вольфрама).
я им и сказал: "ТО прошол чё прикапались?" сказали чтоб разобрался, но я просто гривой покивал забрал документы и поехал
Такой вопрос возник, есть смысл ремонтировать\восстанавливать стартер родной bosh? или лучше не связываться, т.к. старый он очень?
Такой вопрос возник, есть смысл ремонтировать\восстанавливать стартер родной bosh? или лучше не связываться, т.к. старый он очень?
только по факту - если якорь и обмотка целы , все остальное лечится недорого
Такой вопрос возник, есть смысл ремонтировать\восстанавливать стартер родной bosh? или лучше не связываться, т.к. старый он очень?
я в таких ситуациях исхожу из практических и теоретических сооброжений (вопроса ЦЕНЫ)
иногда востановление старого, дороже нового китая (здесь ухо надо держать востро) или востановленного
у меня востановление старого обошлось 40 $ два года назад. по настоящее время работает без проблем. только лампочка зарядки моргает на холостых. не добирусь посмотреть щётки
востановленный родной стоит от 80$, б.у можно купить от 30
я в таких ситуациях исхожу из практических и теоретических сооброжений (вопроса ЦЕНЫ)
иногда востановление старого, дороже нового китая (здесь ухо надо держать востро) или востановленного
у меня востановление старого обошлось 40 $ два года назад. по настоящее время работает без проблем. только лампочка зарядки моргает на холостых. не добирусь посмотреть щётки
востановленный родной стоит от 80$, б.у можно купить от 30
Спасибо за инфу.
Просто сейчас на китайском бендикс сломался, поэтому ремонтировать его нужно, а родной не знаю в каком состояние, но вроде бендикс целый, наверное, из двух один собирать буду. А если получиться то родной восстановлю. Есть подозрения, что в родном не сильно большие поломки.
Други, подскажите, куда идет один провод со стартера?
С одного из болтов на + аккумулятора, с другого на обмотку стартера. С клеммы 50 на замок зажигания. Правильно? А с клеммы 15а куда идет?
Отредактировано eremite (15.03.2014 04:29)
на этой клемме появляетс плюс при вращении стартера - на инжекторе с него плюс шел на пусковую форсунку
Т.е., она мне не нужна?
нет
Всем привет! кто что посоветует менты задрали что тускло горит подсветка номера, кто что делал чтоб она горела ярче? у меня лампочки не пробивают через родной пластмасс, может что что с новых машин вставлял?
Как я купил машину, там ничего не было, с русских машин не нашел.Обезжирил и приклеил на 2х сторонний скотч светодиодную ленту.Хотел переместить , и даже отклеить не получилось.
С пятого раза срабатывает втягивающее.Не всегда но бывает.В чем проблема?В контактах?
Как я купил машину, там ничего не было, с русских машин не нашел.Обезжирил и приклеил на 2х сторонний скотч светодиодную ленту.Хотел переместить , и даже отклеить не получилось.
я думал ленту приклеить, но как-то не сраслась идея, подумываю такие переделать в штатные места 
Лучше вот такие - переделывать не придется:
стоит цокольная, я тут подумал поискал, вот такую панельку кулю 2 штучки, старое неотмывающее стекло выкину, панельку светодиодную приклею, провода заведу и силиконом замажу
P.S. цокольные вставил в габариты белого цвета , у меня серебристая машина и красиво смотрится красиво, бело-лунный цвет
Отредактировано Димонович (17.03.2014 23:19)
С пятого раза срабатывает втягивающее.Не всегда но бывает.В чем проблема?В контактах?
тоесть
1) поворачиваеш ключ 5 раз , 1 раз включается старетер? хреновые контакты в цепи КГЗЗ-лечится установкой реле стартера
2) поворачиваеш ключ 5 раз ,пять раз шепкает ВК, 1 раз включается старетер? хреновые контакты самого ВК или в его цепи...лечится заменой ВК, ревизией массы,ревизией провода от +клеммы АКБ-стартер
тоесть
1) поворачиваеш ключ 5 раз , 1 раз включается старетер? хреновые контакты в цепи КГЗЗ-лечится установкой реле стартера
2) поворачиваеш ключ 5 раз ,пять раз шепкает ВК, 1 раз включается старетер? хреновые контакты самого ВК или в его цепи...лечится заменой ВК, ревизией массы,ревизией провода от +клеммы АКБ-стартер
Получается так.5 раз(но не всегда сегодня заводился и с первого раза) поворачиваю ключ слышу втягивающее щелкает,а бендекс не крутится.Реле на стартер есть, когда поворачиваю ключ слышу как оно тоже щелкает.
vitos86
70% что втягивающие-контакты подгорели, или засада как описывал тут .остальное -проверяй провода на стартер...
Если оно всё-таки заводится, то 100 % " пятаки" подгорели.
Если оно всё-таки заводится, то 100 % " пятаки" подгорели.
И как их отреставрировать?Если он не разборный.
Помогите с таким делом:У меня стоит реле на моторчик для омывателя.Под капотом на прямую подведено.Сегодня утром смотрю вся омывайка на лобовом стекле.
Ничего не понял, долил и по дороге он начал мне лобовое мыть без остановки.Я поменял реле, потому что оно было все окислившееся.Час было нормально, но потом та же история.Я предохранитель вынул(который стоит в разрыве с +).
Я провода заменил, все равно такая же история.Может не так подключил.
Подскажите зеленый провод с красной полосой должен садится на какую клемму?87?и с него на моторчик?а минус на 85?у меня 2 провода идут.
86 от акб?А дальше как?
не подсоеденен контакт 87.Куда его подсоединять?
Отредактировано vitos86 (18.03.2014 23:17)
И как их отреставрировать?Если он не разборный.
Ссылку мою читал?
Подскажите зеленый провод с красной полосой должен садится на какую клемму?87?
P.S.
Саш, вставь пожалста в ФАК куда нибудь.... вопрос часто всплывает
получается у меня идет + постоянный на 85 или 86 то контакты замкнуты(30 и 87).Что то не догоняю так куда с подруливого надо подать напряжение что бы с контакта 30 или 87 пошло напряжение?
заранее прошу прощение за тормознутость 
Отредактировано vitos86 (18.03.2014 23:54)
блин... неужели так сложно то? по родному к моторчику подходят два провода,так? вот их надо одеть на контакты 85 и 86... без разницы на какой, тогда при нажатии на подрулевой цепь замкнется и реле сработает.
теперь питание моторчика через реле....
плюс от АКБ подключаем к контакту 30 , от контакта 87 тянем провод к моторчику. от второго контакта моторчика тянем провод к минусу АКБ ...
все! Профит! теперь при срабатывании реле контакты 30 и 87 замыкаются! Плюс идет через них к моторчику...со второго контакта переходит на минус "массу"-цепь замкнулась, моторчик зажужжал, водичка полилась 
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Электрооборудование » вопросы о электрике и не только