Подскажите,каким моментом затягивать переднюю ступичную гайку?В мануале нет момента затяжки.

от души да посильнее ))) чтоб неоткрутилась

А как потом завязываете(пупок) -шутка.Воспользовался вашим методом.

Ну вот; песец подкрался незаметно. Еду себе еду, и приехал. На задней правой ступице провернуло стопорную шайбу, разбило все, подшипники купил 400р комплект, завтра победу искать цапфу (даже не знаю сколько будет стоить). Всё-таки фашисты в этом плане дураки, колодки переставлять, тормоза прокачивать- как-то не по уму.

Шайба между подшипником и гайккой,

По моему у меня подшипник ступичный передний приходит (пришёл) в негодность. Сегодня вывешивал переднее (левое) колесо (переходил на летнюю резину)-сильный люфт во всех плоскостях. Но, что интересно, не гудит.

При освобождении поворотного кулака вы снимаете полностью привод. Такой вопрос: а можно ведь просто выдернуть палец шаровой опоры рычага подвески из того же кулака и оттянув кулак вытащить привод? Просто недавно менял пыльник на внешнем шрусе, так и освободили привод, а дальше делать так, как у вас показано.
И еще вопрос, если у меня, вдруг, просто ослабла гайка, можно её просто по новой  хорошо "протянуть" без замены подшипника, или всё таки уже точно менять его. Просто где то читал, что такие ступичные подшипники, если вдруг отвернулась гайка и вы проехали 5-10 км, автоматом приходят в негодность и их необходимо менять. Так ли это?

Отредактировано Старый (22.04.2019 14:04)

Так и оказалось, сцуко! Вот говорил же я этому мастеру, который мне пыльник шруса на этой стороне менял: затяни гайку ключом с  очень длинной рукояткой, а он мне, у меня воздушный гайговёрт очень сильно затягивает. Поверил, сцуко. Да к мало того, у меня еще и контр гайка всегда стоит на обоих передних колёсах. Сколько одну гайку не ставили, всегда отварачивалась (слева). Поэтому всю жизнь езжу с двумя гайками. А вот тут не повезло с мастером, хотя сам, "чудак" виноват, надо было настоять. И вот, пожалуйста, отвернулась гайка, даже с контргайкой! Поехал в ближайший сервис, попросил мастера протянуть. Вышел парень с ключом, и как положено, с метровой трубой к нему и на совесть протянул. Я уже у дома вывесил колесо, покрутил-тихо, ничего не гудит, не подклинивает, крутится хорошо. В общем, на знаю, буду пока ездить. Хотя если честно, вы меня напугали насчёт отрыва резьбовой части шруса. Подшипник так то есть у меня...

Ну насчёт сепаратора вы батенька загнули! Если бы он развалился, я бы уже точно никуда не смог ехать, там бы уже все шарики\ролики сбились в кучу, появился бы сильный люфт в обоймах,  а это уже полный трындец подшипнику.

Да нет абсолютно никакого люфта! Машинка катится ровно, управляемость отличная. Вот я тоже думаю, должен присутствовать какой то критерий выхода из строя ступичных подшипников: люфт, гул, подклинивание, локальный нагрев. Если этого ничего нет, то и подшипник в порядке. Нет?

Отредактировано Старый (23.04.2019 14:53)

Здравствуйте. Подскажите,задние подшипники должны быть холодные,или могут нагреваться в каких-то нормальных пределах? Поставил новые,трогаю периодически-еле тёплые. сегодня пришлось километров 200 кататься 120-150км/ч и интенсивно тормозить . после этого были горячее -руку можно держать ,но заметно горячее... а старые были вообще холодные,но правда гудели и сильнее качались,боюсь что перетянул...

на холодную при качании вывешенного колеса должне быть небольшой люфт  - несколько мм  если брать по наружке колеса .
нагрев будет   при такой активной  езде , иногда даже руку не удержать  ( после серпантинов например )