На моей машинке забились радиаторы печки и охлаждения двигателя.Пробовал их прочистить - безрезультатно. И в следствие этого пришлось покупать и ставить новые. На данный момент поменял радиатор охлаждения двигателя и хочу поделиться в форумчанами как ето происходило в форме фотоотчета.
Вот моя "ласточка" а точнее её двигатель:

А вот и непосредственно сам виновник работ:

Инструмент который понадобиться.Ключи м32, м10, м13.Трещетки маленькая и большая с удлинителями и головками м10 и м13.Отвертка, молоток, раздвижные клещи, плоскогубцы, возможно понадобятся кусачики , ну это как кому.

Прежде всего прогреваем двигатель чтобы открылся термостат и затем сливаем охлаждающую жидкость.
Затем начинаем основные работы.Для начала надо снять вентелятор который крепется к самому радиатору.У меня он был закреплен 3 болтами м10:

Вот так он выглядит когда он снят:

Затем снимаем сам радиатор, который крепется к кузову 2 болтами м10:

Затем необходимо снять гидроусилитель, Для того чтобы посмотреть работает ли термостат:

Вот я его и снял:

Затем, для того чтобы долезть до термостата необходимо открутить заднюю опору гидроусилителя:

Откручивать надо вот эти болты(вид из под двигателя):

Затем откручиваем патрубок, для того чтобы долезть до термостата который находится здесь:

Вот что я открутил:


Вот как выглядит сам патрубок:


Затем намазываем на патрубок температуроустойчивый герметик, ложим резинку, термостат и прикручиваем все на место 2 болтами м10:


Прикручиваем заднюю опору гидроусилителя,
Ставим на свое место гидроусилитель и натягиваем на его ремень:

Докручиваем недостающие детали:

Из родного радиатора выкручиваем дотчик на включение вентилятора (ключем м32 если я не ошибаюсь):

Вот так выглядит сам датчик:

Также с родного радиатора снимаем, что-то на подобии боковой теплозащиты, она выглядит так:

Берем купленный новый радиатор и накручиваем на его эту защиту болтами м10:

Берем в руки датчик вентилятора смотрим есть ли на нем шайба, если ее нет , то идем к старому радиатору и ищем ее там, а найдя возвращаем на датчик обатно. Затем смазываем резьбу датчика все тем же герметиком и ставим на новый радиатор:

Берем старый радиатор и вытягиваем из его крепеж к кузову авто:

Крепеж выглядет вот так:

Ставим на место радиатор и вешаем на его вентилятор:

Надеваем на свои места все шланги, патрубки, соединяем все разомкнутые электрические контакты:

Заливаем охлаждающую жидкость и заводим свою машинку.Результат превосходный, двигатель не греется.

Ссылка на источник