Так, принято! Интересует пару моментов.В упор не помню запас шланга внутри салона, хватит его дотянуться то? Вот хотелось бы все таки самозажимные хомуты поставить как бы сложно ни было.Червячные не плохие, но менее надежные все же.Ну незнаю, мне так кажется.
Ну вот все таки парни, ну что ж там за различия такие принципиальные что греет лучше? Другой металл? Конструкция трубок? Их количество?
Я просто думаю что лучше и менее запарно в условиях установки на улице: поставить тот что есть китайский новый либо взять вазовский и с минимум переделок его поставить? Ну прям вот реально лучшу с вазовским будет или самовнушение? И да, универсал у меня, ну мало ли есь чо разница есть)

А с чего вы взяли, что они вообще забиваются? Чтобы радиатор забился, надо как минимум лет 15 его пользоваться))
Это просто кетай-радиаторы такие изначально: у них мало трубок, а ещё встречается плохое уплотнение перегородки между входящим и выходящим патрубками

Михаил, читай внимательно, с чего я взял, что он забитый- так я его разбирал.

Маленько не в тему, но поддержу. Стоит генератор 2110, на днях пробило диодный мост в соседнем магазине купил его за 560р. Он хоть и таз, но он выручает.

Да не, это я про новые радиаторы написал, думал, что речь про их забитие Родные то понятно, у всех давно позабивались или потекли...

Константин Черненко
сейчас любые радиаторы - лотерея, встречал отзывы, что даже behr-hella у кого-то не греет...
У меня стоит самый дешевый кетай за 600 рублей, до -15 его вполне хватает, а более сильных морозов у вас на юге вроде и не бывает почти

да я тоже в раздумьях  а брать нужно потомучто на первой и второй скорости  чуть греет а если на полную врубишь тогда вобще холоденка идет

Уже год (или два, не помню) пашет радиатор ВАЗ 2108. Ни одного нарекания не было, некоторым даже бывает жарко зимой.
Установил его с утеплением/уплотнением фольгированным пеноизолом вокруг. Как было на заводском, что-то подобное.
Только заипался патрубки натягивать и потом хомуты на них тянуть.
Уже в следующий раз, когда туда лазил для замены патрубков самих, поставил вместо немецких хомутов червячные ибо сил моих не было воевать с этими. Прошёл год, пока не потекли.

Отредактировано Cogito (04.11.2018 23:52)

вот и я все на стеллокс облизываюсь диски и колодки поставил не жалею а вчера поменял передние аммортизаторы этой же фирмы меня подкупило то что они дают гарантию на установку своими силами а не только сто

Народ подскажите, так как не могу понять логики:
1,6л Дизель 87г
потек радиатор печки. смотрю патрубки к нему  тот что идет с двигателя внизу а тот что на кран и м.ф. сверху.
Так должно быть или кто то что то напутал как как схему не могу найти

Это у тебя колхоз оказывается )
И обдув холодным воздухом из боковых дефлекторов тоже ....
На драйве какой то  дерзкий товарищ утверждает что это все рукожопы натворили. Давай пруфы говорит .... и кометны закрыл )))))

https://www.drive2.ru/l/516534071128491 … 4034898978

Ребята, вот ночи не сплю всё думаю над этим вопросом, как это сделать реально, чтобы ничего не сломать и поменять уплотнитель на этом воздуховоде.

Боковые снялись легко и уплотнители заменил легко, а вот с этим пока не понимаю.

Помогите пожалуйста разобраться, друзья!?

Спасибо Илья!
То есть, чтобы снять этот воздуховод, надо понятно снять рамку панели приборов, правильно понимаю?

Аааааафигеть! Спасибо Илья, за такое подробное описание процесса.🙏
Всё понятно и не так сложно как кажется