Датчик холла? Уровень все равно не помешает проверить щупом в дырочку карбюратора в его крышке.

Да на это в первом же посте указали, только похоже, автору проще поршня заменить, блок проточить..........

а разве нормально всегда на горячем ездить зимой? Где-т читал, что при увеличенииразряжения во впускном коллекторе клапан открывается на холодный воздух, дабы мощность увеличчить.

я же писал

Ставь такую у нее "резиновый" конус и поводок сразу

Поправь профиль все же...
карб укажи)
перед карбом стоит регулятор давления топлива?

МНЕ КАЖетс дело в карбе или в системе питания. Раз все остальное меняли)
Как надо это как?) можно подробней?

тогда ещё один вопрос - сапун с кастрюлей соединён? - если да - попробуй скинуть мимо кастрюли (её обязательно заткнуть при этом)
  чудес, блин, не бывает ! )))

Отредактировано hton07 (08.01.2014 22:46)

Блин, как часто у большой проблемы бывает столь банальная причина

Всем доброго времени суток. " машина едет глохнет и не заводится постоит снова заводится" Вот сцуко один в один! Уже давненько стал замечать, едешь по трассе и вдруг, ни с того ни с чего, пропадает тяга. Выжимаешь на ходу сцепление прогазовываешь, движок ни как не может "раскрутиться". Останалвилваешься, чешешь репу, потом машин заводится и едет как ни в чём не бывало. А сейчас симптомы, как название у этой темы: едешь, а ещё начинаешь во время езды чутка ускоряться и всё, как будто зажигание выключили, полностью глохнет на ходу. Встаёшь на обочину, минуты не проходит, заводиться как ни в чём не бывало, едешь дальше. и такое может случиться несколько раз в течение 5-10 минут. Я подумал на бензонасос, в другой теме описал замену. Но в итоге то не в нём оказалось дело, хотя вроде при старом насосе, я вообще бензин не видел в топливном фильтре, а с новым он полнёхонек. Я на днях трамблёр снимал, вакуумник поставил новый, ну подумал ещё, не так как нить воткнул. Снова достал и прямо по мануалу, с выставлением первого цилиндра в ВМТ (совпали все риски, которые должны совпадать + на маховике ноль по центру). Паз маслонасоса параллельно коленвалу выставил, и соединив бегунок с риской на корпусе воткнул его в движок, встал, как влитой. Завёл, зажигание поправил и вроде всё должно работать, ан нет! Обороты начинают падать, машину начинает колбасить на холостых и может тупо заглохнуть. Ну а по прямой я уже описал, как она вообще глохнет. Замерял мультиметром катушку, все сопротивления в норме, скинул колодку ЭБУ, замерял напряжение на 2 и 4 контактах, ну не 12 В, как наАКБ, а 10 в почему то, хотя мануал уверяет, что должно быть как в бортовой сети. Ну ладно, забрызгал всю колодку электроспреем и поставил на место. Скинул колодку с датчика Холла и замерял напряжение на бобине, при включении зажигания на первичной обмотке должно кратковвременно появиться напруга не менее 2 в и через пару сек. у пасть до нуля. Всё так и было, проавда не 2 В, а что то около 5. Ну то есть ЭБУ работает. А как проверить сам датчик холла? По мне искра или она есть, или её нет, другого варианта не может быть, если искра есть, машина работает, пусть и не очень хорошо, значит прерывания датчик делает. Крышка новая, свежи НЖК новые, провода Бреми новые, бегунок новый. Хрена ли ещё нужо для искры не понимаю, она по ходу есть. А вот с подачей топлива у меня уже сомнения начинают мучать, почитал эту темку, ну вот иногда прямо мой случай. Вот такое впечатление, что на минуту подачу бензина прекратили и всё, а как проверить. Вот тут писали, проверить во время такого коллапса уровень бенза в поплавковой камере, вроде есть в крышке какое то маленькое отверстие. Ткните пальцем, где эта дырдочка! ВОт что бы карб не снимать, а тупо убедиться, есть там бензин, когда она заглохла или нет? И еще, перед карбом стоит какая то деталь, в которую поступает бенз с насоса и с неё же обратка выходит, тут писали с неё всякий хлам может попадать, типа рыжей херни всякой (как то разбирал карб именно такая и была в карбе). А как её разобрать и почистить, она вроде как не разборная что ли. Я вообще её не мог найти в каталоге, как будто нет такой детали вообще. В общем коллеги, помогите советом, что делать то, я уже дня четыре с этой пробемой бьюсь, как рыба об  лёд, и всё безуспешно. Весь мозг уже сломал. Машина то работает, как часы, то тут же может забрахлить, затроить, упасть холостые и заглохнуть и на ходу тоже может заглохнуть. Жесть короче...