Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Подвеска » замена задних амортизаторов
бракоделы !
пружины от старости и перегруза все таки лопнули ( всего то лет десять - пятнадцать продержались )
чтоб докататься до прихода новых , пойдет и такой способ . ок 200 км продержалось ))
новые опоры низ и верх ( оригинал )
пыльник и отбойник ( то что было в наличии под рукой )
итог
пруток пружины 11 мм .отбойник я чуть подрезал - верхнюю отливку , чтоб оставить увеличенный ход подвески.
пластик опору пыльника тоже доработал - срезал донышко , чтоб он лег на пружину внизу
Отредактировано elektro (24.04.2019 22:26)
Красота. Хороших тебе дорог.,без дураков
А от гольф 2 задние аммортизаторы не подойдут?
А от гольф 2 задние аммортизаторы не подойдут?
почитай с первой страницы эту тему
А от гольф 2 задние аммортизаторы не подойдут?
Подойдут, но зад будет на земле лежать. Слишком низко у них тарелки пружин расположены. Если куски трубы сантиметров по 10 подложить, то подойдут
Подойдут, но зад будет на земле лежать. Слишком низко у них тарелки пружин расположены. Если куски трубы сантиметров по 10 подложить, то подойдут
с этими пружинами не лежит
а можно и повеселее поставить - усиленные с прутком 13.5 мм
тогда будет жып и без полтонны сзади очень сильно козлит ))
с этими пружинами не лежит
а можно и повеселее поставить - усиленные с прутком 13.5 мм
тогда будет жып и без полтонны сзади очень сильно козлит ))
А эти пружины для наших тачек??
А эти пружины для наших тачек??
это от Б4 пассата
из не меньше 6 видов по высоте и жесткости ( Б3, Б4 ) , а замена кетай одна навсех якобы ))
Залез померил рулеткой, от центра нижнего болта до чашки нижней, на пассате и на гольфовских стойках, одинаковое расстояние, а я уже трубу приготовил под чашку ставить
Отредактировано андрей39 (07.05.2019 20:13)
Залез померил рулеткой, от центра нижнего болта до чашки нижней, на пассате и на гольфовских стойках, одинаковое расстояние, а я уже трубу приготовил под чашку ставить
зато там высота над чашкой разная , на родных пружинах отбойник все время будет лежать на амортизаторе , хода подвески не будет
снял наконец стойки,и сравнил,с гольфовскими,куски труб под чашки сунул 44 мм длинной,там и пыльник короче надо,и отбойник обрезать
Отредактировано андрей39 (08.05.2019 23:18)
А всё-таки чашка на гольфе чуть ниже оказалась?
А всё-таки чашка на гольфе чуть ниже оказалась?
Судя по фото, да, но не намного, с трубками машина на родных пружинах поднялась где то на 3 см, прокатился, отлично, ни гремит ни скрепит, и за 300 руб😀
Судя по фото, да, но не намного, с трубками машина на родных пружинах поднялась где то на 3 см, прокатился, отлично, ни гремит ни скрепит, и за 300 руб😀
с этими амортизаторами и пружинами от пассата Б3 машина еще поднимется , а мягкость останется
Согласен, как на мерседесах старых пружины длинные и очень комфортно, а чтоб перед на 1-2 см приподнять опорные подшипники другие ставить или пружины от б4?
опорники от четвертого гольфа поставь
опорники от четвертого гольфа поставь
спасибо👍
я поставил пружины от Ауди 80 Б4 ( вместе с вкладышами амортизаторов ) от 2.8 мотора , они же от дизеля , они же спортпакет .
но тоже недешево ( дороже каябы в три - четыре раза гдето )
Пишу первый раз. Всем доброго времени суток. Нужен совет по поводу пружин на Б2 универсал. Китайцы летят раз вдва года.менять на шрот уже надоело. Родные давно ушли историю. Живу на самой переферии.машинка видит асфальт не часто. Хотелось бы подобрать комплект оптимальный по эксплуатации. Рассматриваю такой вариант. Перед аморт каяба.пружины от таз 08.задние аморт гольф 2 с вставками по 5см.пружины от б3 универсала. Вопрос: может есть ещё варианты? Машинку хотелось бы немного приподнять без ущерба на мягкость повески и утойчивость на асфальте. И при подгрузке багажника и салона не хотесь бы тянуть по дороге зад.
Если часто груженный ездишь, то газовые аморты вкруг, с родными пружинами норм, пустой как спорткар и немного жестковато, груженный мягонько, рулится остро. Пружины lisjefors или клаксон, дешевый шлак если берешь, то не удивительно..
С пружинами от б3 вставки не надо, они итак поднимут зад. На перед пружины я бы родные поставил или чуть просевшие от 5 котловой версии
Купил передние пружины от ваз 08. Но мои старые отличаются по краям. Вазовские ровные а мои немного заужены с обоих сторон. Это важно или подойдут ?
перешел на другие амортизаторы .
сейчас ход подвески сильно большой не нужен , а жесткость на отбой потребовалась больше .
монро рефлекс от Б3 , пружины выше в теме тоже от Б3 седан .
после установки высота не изменилась , мягкости прибавилось , ход вверху уменьшился на 3-4 см .
постараюсь теперь прыгать не с такой высоты , как привык 
мягкости прибавилось
Ставил такие, только со сток пружинами, мягкость появлялась только если в багажнике что нить тяжёлое, а пустой как спорткар, резкий и дубовый, пробывал один масляный ставить, чуть лучше стало, потом полностью на масло сменил стало мягко, но если грузить быстрее на отбойники садится
Ставил такие, только со сток пружинами, мягкость появлялась только если в багажнике что нить тяжёлое, а пустой как спорткар, резкий и дубовый, пробывал один масляный ставить, чуть лучше стало, потом полностью на масло сменил стало мягко, но если грузить быстрее на отбойники садится
это напомнило анекдот про то как оценивали творчество Карузо ( сосед напел )
вроде про родные пружины давно все разобрали по косточкам и их у меня в теме их не упоминается .
работу моей подвески некоротые клубни уже ощутили на себе (а теперь не хотят со мной кататься - им страшшшно ) 
Я тут всё сравниваю Б2 и Б3 и окончательно пришёл к выводу, что Б2 всё-таки ни фига не жёсткий, просто их передняя подвеска настроена на разный калибр неровностей. У Б2 передаётся на кузов вся мелочь вроде камешков и текстуры асфальта, зато крупные неровности он проходит легко, а у Б3 всё наоборот - мелочь не ощущается, а крупняк проезжается очень неприятно. Специально пробовал несколько раз перелетать ЖД переезд на 60 км/ч. На Б2 как будто шов в бетоне переехал! А Б3 при той же скорости так бабахает, что кажется, что стаканы оторвёт.
Я тут всё сравниваю Б2 и Б3 и окончательно пришёл к выводу, что Б2 всё-таки ни фига не жёсткий, просто их передняя подвеска настроена на разный калибр неровностей. У Б2 передаётся на кузов вся мелочь вроде камешков и текстуры асфальта, зато крупные неровности он проходит легко, а у Б3 всё наоборот - мелочь не ощущается, а крупняк проезжается очень неприятно. Специально пробовал несколько раз перелетать ЖД переезд на 60 км/ч. На Б2 как будто шов в бетоне переехал! А Б3 при той же скорости так бабахает, что кажется, что стаканы оторвёт.
я сейчас добиваюсь чтоб ни мелочи , ни крупные неровности не беспокоили .
сзади уже все получилось , спереди беспокоят верхние опорники - мелкий стучок остается .
надо и их поломать , получится мягко и можно будет взлетать 
освободившиеся могу подарить .
для сток пружин нужна подставка под чашку ок 4 см , для Б3 седана ничего не надо .
были живые ( я на них катался ) , когда снял .
даже газ еще не вышел ))
для сток пружин нужна подставка под чашку ок 4 см
У меня домики стоят
У меня домики стоят
я увеличивал ход подвески , чтоб мягче было прыгать с большой высоты .
домики никак не катят - жить хочется ))
вот до Грузии ок 15 км , только там перевала нет .
за тучками - Безенгийская стена , "перевалы" под 4 км высоты
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Подвеска » замена задних амортизаторов