Приобрел очередные плюшки. Ибо у меня стоит что-то непонятное.
После переборки выложу то, что стояло.

я амморт менял правда  брал москвичевский и все шло к нему комплектом с отбойником а вот пыльник пришлось покупать тазовский не нашел  на момент постановки а родной приказал долго жить

Hturman
Сзади пружины от passat b3 седан, спереди резиновые кольца между опорными подшипниками и стаканами + дополнительные шайбы под опорными подшипниками (такой толщины, чтобы резьбы на штоке амортизатора хватало). Клиренс - 18 см до подрамника, 20 см до задней балки.

Парни написал сюда. Ситуация такая. Когда стартуешь, даже не очень резко, морда задирается вверх, а потом при переключении на вторую когда тяга пропадает кивает вниз. Поменял на новые задние аморты, пружины старые оставил. Передние аморты свежие, пружины тоже не меняные. Что смотреть то? Почему кивает так? Визуально машина стоит ровно, а не как горный козел)

Поддержу,  были амо масло-масло, газ-газ, сейчас перед газ,  зад масло. Ниче не задиралось и не задирается. Морда клевать будет если сзади жесткие пружины, а спереди сильно мягкие,  задиратся морда будет когда наоборот спереди жесткие пружины,  а сзади сильно слабые.

Все верно, подвески должны быть согласованы друг с другом, но это уже другая история))

Газовый подпор-это очередной маркетинговый ход производителей, всю работу как делало масло, так и делает.

Мне монро рефлекс сзади не понравились,  жопа деревянная стала,  временно стааил один старый живой маслянный,  второй монро,  стало лучше как на спорткаре,  но все равно не то,  чтлбы мягко было надо багажник загрузить.  Счас стоят масляные сакс, и нормуль. Амо сзади от пассата б3, через домики, пружины сток.   Спереди монро рефлекс от б4, пружины сток. Рулится как спорт кар.  Кренов нет,  но мне по душе больше плавность. Как-то пришлось 30 км по горной гравийке ехать,  это ад салон громыхает, все мимо 80 проносятся,  а я 40, а то и меньше плетусь,  даже колеса приспустил...  Вот на синхре офигенная подвеска,  на ауди 100 не такая комфортная,  как на синхре.  Спереди там амо и пружины от ауди б4, сзади  сток каяба газовая..

Отредактировано Илья (17.08.2018 21:04)

Кстати, на синхре впепеди амо и пружины от б4, на 4х котловый если эти пружины ставить то морла сильно задирается и амо работают на отбой, на сжатие практически не работают. На синхре 5 котлов, отбивает только если быстро пролететь например с высокого асфальта на гравийку или глубокую широкую яму. Но на ней зад поравнять с мордой не получилось, высокие пружины ставить бесполезно,  их тупо стягивает, а домики ставить не хочу.  Поднял проставкой под чашку пружины и шайбами под подушку амо,  но зад чуть ниже морды остался все равно.  При этом никаких раскачек нет и в помине

Отредактировано Илья (17.08.2018 21:59)

Мне Монро не с чем сравнивать, ибо на машине только начал ездить. И то ездить мало буду, учитывая что своих еще две машины, а сейчас и вовсе сосед попросил Ховера пересмотреть всего и покататься на нем, а то стоит машина на стоянке уже три года и пропадает.