ты случайно не поменял плюс и минус на моторе ?  если он наоборот крутится  - так и будет . возможно  его уже разбирали ( мотор )  и переставили магниты местами - потому наоборот  и гоняет

вот  о чем речь  . у  меня  лично  поток возрос наоборот  , но я не сильно зарезал 

...да я тоже не сильно, меньше того как на фото ранее....

Ну где рыть.. Первым делом термостат. И не надо говорить что он нормальный. Повторюсь- мой открывался как положенно, но затем закрываться начинал при температуре меньше 80гр. Это можно установить только проделав лабораторную работу на кухне с градусником. А увеличение температуры ОЖ даже на 2гр. на печке очень ощущается

Ничего не понимаю... Ничего не делал ни я ,ни до меня. Термостат , по-ходу Кетай. Печка жарит дюже богато. Проблем с системой охлаждения нет. Вместо фильтра колготки... Уже 5 лет... Зимой приходится опускать стёкла - душно... На трассе вентилятор не включаю вовсе. Может у меня  что-то не так?

Да ладно, так оно и должно быть, и не важно, какие обороты. При исправной системе охлаждения и чистом радиаторе печка должна жарить хорошо даже на низких оборотах. У меня даже при стоянии на месте на холостых воздух идёт горячий, ну может, градусов на 5 холоднее, чем в движении. Защиты отродясь не было, да ещё и клиренс задранный, всё продувается насквозь. Но у меня помпа новая и термостат исправный. Если радиатор не забитый 30-летними листьями снаружи и накипью внутри, перегородка в крышке цела, а печка плохо греет - проблема либо в помпе, либо в термостате, другого быть не может. Чтобы забился патрубок, идущий на печку, - это вообще экзотика, не может такого быть, ИМХО.

Видимо, у помпы производительность снижена (крыльчатка подстёрлась или частично обломалась)

Ну вот!... Вернул наместо корпус вентилятора - все дует!!...аж сносит ураганом!!

Народ, подскажите, может я не догоняют. Пройдясь по сей теме, люди ставят радиатор печки от 2108. Пошёл купил свой снял, но Садовский на 2см длиннее, как вы его туда забиваите. Стоял родной радиатор 86г.в. вот где немецкое качество было.

Всех с наступившим новым годом!!!
Ну вот и ударили морозы -20....моя печка сдулась:-(((. Если в -10 еще держалось тепло в салоне, то при опускании температуры похолодало ощутимо. Есть один плюс: если раньше при такой температуре стекла были заморожены и на передних дверях, то теперь передние дверные стекла без льда. А так - холод собачий......

Уже нет....все проклеено, затыкано, законопачено...и т.д. и т.п........

Так ты почти рядом живёшь ))))

Ну вот, отписываюсь.....Купил тазовский радиатор и воткнул взамен родного...Снял мотор печки - разобрал, почистил, смазал, поменял втулки и поставил обратно --- И вот оно, ЧУДО!!! В машине жара страшная!!! Буквально через несколько километров термометр показывает +20. Выходит, что, весь геморой был в радиаторе печки, несмотря на то, что ранее был куплен родной новый радиатор и установлен. Вывод мной был сделан следующий: При нынешнем качестве запчастей НЕТ НИКАКОЙ ГАРАНТИИ, что преобретенная запчасть будет правильно или хорошо работать. Тазовский радиатор покупал люминевый за 700 рос.руб. Пробег зафиксировал и посмотрю сколько он прослужит. Правда сейчас на улице -5, но вроде, обещают вскоре еще -15-20 - вот тогда еще более проверится моя печка......А вентилятор дует ой-ой как и без доработок, особенно после обслуживания!

Ну вот и хорошо, что получилось вернуть тепло. А что за "родной" новый радиатор ставили до этого? Какая фирма и цена? С завода должен стоять Behr/Hella.