Поделюсь своими ощущениями, по поводу нового 8шного радиатора. Ребята, это жараааа в хату, можно хоть в майке кататься [взломанный сайт] Да, печка доработана, да посвистывает слегка, с музыкой не так заметно  [взломанный сайт]

Твоя правда! Однако ж таки дождался того самого моменту, когда руку на дефлекторе не удержать, прям АГОНЬ  [взломанный сайт]  А в морозы то само собой расскажу, хоч бы самолет завёлся, а не просто печка

Ты напутал, роднай краiны Пиши в личку. Или заезжай, Курск недалече совсем 

Отредактировано Mongoost (23.12.2016 23:39)

Так то оно так, Миша, с удовольствием приеду в гости А шо у вас там и туманки есть!?))

eremite
Спасибо, Миша ) И всё же пусть стоят на твоей и тебе дорогу освещают

Заур
Привет! Заходи почаще, у нас очень интересная компания собирается и очень практичные дискуссии

А радиатор печки хороший? У меня с оригинальным радиатором печки тоже машина остывала - теплоотдача у него серьёзная))

Ну если радиатор охлаждения поставил больше, логически антифриз должен быстрее остыть.
Попробуй спереди закрыть решетку, должно стать теплее.

Илья
Вот, не хорошо это в морозы, лучше уж пусть как у меня. Перегревается, стыдно сказать, в морозы, сегодня около -8/-10 а нагрелась так шо аж Карлсон закрутился и устал крутится, пришлось разобрать и смазать:))
Смех смехом, а мне страшно стало, шо ж это делается, зимой закипает, ладно бы бензин, так дизель жеж))
А всего то поменял радиатор на 8-шный, и поставил заслонку на всю морду, дизель жеж, холодно небось(сегодня убрал её совсем))
Кстати, летом менял помпу, крыльчатка пластиковая, не металл точно.

Я тоже нынче осенью (писал в какой то ветке) менял радиатор, и тоже его поставил. Ну что сказать, не пожалел. По ощущениям чуть чуть послабже оригинала греет, но достойно. В -20 в салоне тепло (не африка, как некоторые пишут). Вот нынче до -36 опускалась температура, вот это жесть, но при всём при том, все стёкла в машине были чистыми ,не "занесёнными" кружевами холода. А главное эта испарина исчезла антифризная, достала она меня последнее время. Щас просто песня, доволен, короче, как слон. У друга Ауди 100 такого же года, как у меня, печка что то у него не айс, он у меня ехал, потрогал воздух с боковых дефлекторов и сказал, что у меня, по сравнению с его печкой-баня! Ну льстил, конечно, не баня, но мне нынче очень комфортно с этим nissens. Как то так...

Илья
Поздравляю коллега, с отличным разрешением вопроса, приятно когда решение оказывается намного проще чем мы себе представляем! Кстати сказать, как-то пришлось мне радатор охлаждения поменять, так привезли на 10 см меньше предыдущего, ну иногда летом когда дичайшая жара (35+ и выше) включается конечно карлсон, но не более того. А тут как на зиму его утеплил, так при -5 и нескольких километров уже начинал гудеть карлсончик, снял нафик утеплитель катаюсь так, никаких проблем. Даже было под -20 и в машине был ташкент))

доработай моторчик печки  как здесь в теме показано .
выходяший  через радиатор поток имеет разную температуру  в разных местах . ногам больше достается - надо уравнять шансы !

секатором, ножом, большими ножницами, там пластик очень мягкий

А еще бывает так: воздуховоды, которые в торпеде, сделаны из какогото материала похожего на прессованный картон и соединяется с печкой просто накладываясь сверху. Поскольку наши машины уже подуставшие то, то место на торпеде где соединение с печкой покороблено от времени и нет нормального соединения. Воздух из печки частично начинает поступать в разные стороны внутри торпеды, т.е. не на все 100% подается к стеклу....как такое решить пока не придумаю. У меня в гараже лежит еще одна торпеда, по случаю взял на эксперименты....может кто что подскажет. Чуть позже буду в гараже и сфоткаю эту проблему а потом выложу тут фоту....