Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Система охлаждения / отопления » холод собачий)) ‡спасаем, замерзаю.
уважаемые братья по горю кто нибудь подвергал модификации моторчик печки?
в стоке шел ниссан сантана с кондеем - была заслонка переключения забора воздуха из-под капота или из салона , сам моторчик тоже другой
сантана шанхай - шел до 2012 г с таким девайсом
проблемму решил всем спасибо поставил вторую печку с 2106 пожертвовал бардачком на улице -15 проехав 5км в салоне +40 фото нет извените проебся весь день тел сел я так и знал что печка наша г..но. а 2106 греет так что и незаметны объемы машины. теперь довольный жарюсь в своей ласточке
Молодец.Но не знаю что у кого гавно.Я до роботы доезжаю, а это 15 мин, и у меня жара несносная.И это в универсале который не утеплен!В середине января у нас морозы стояли -20.Я еду в свитере всегда.При чем всегда переключаюсь на 1 скорость печки, а иногда на половину рычажок передвигаю с холодным.
Брал здесь Донор универсал 86 года 1.6 дизель запчасти, в том числе печку комплектом по хорошему прайсу. Радиатор печки заводской, обнаружилась пара коррозионных пробоин, ремонтировал методом заклеивания.Проклеил уплотнителем соединения и радиатор, поставил центральный воздуховод, который отсутствовал, и на корпусе печки стояла заглушка. Правда воздуховод пришлось адаптировать с прямоугольного на овальный под решетку с овальным входом. Так я скажу что таки почувствовал как должна работать настоящая печка!! Если прогреть дизель до рабочей температуры, а в -15 по пробкам не очень-то удавалось - печка что называется жарит)) С центральной решетки дует очень жарко, буквально долго руку не удержать! Правда это на 1-2 скоростях, на 3 уже не справляется теплообменник. На холостых мотор прогревается не больше белой полоски и то очень долго надо торохтеть. Слегка теплым начинает дуть как только стрелка поднимется к белому.
На перспективу надо утеплять подкапотное, защиту поставить и все-таки менять радиатор печки или герметизировать коррозию другими способами, потому как иногда попахивает и ветровое стекло покрывается жирноватой влагой.
В целом я доволен!
Эврика ! 
Товарищи! а что если установить печку(теплообменник) в два этажа! и площадь увеличится для теплоотдачи, и на 3-ей скоростухе будет дуть горячее, но правда и ДВС можно сильно остудить если сильно увлекаться.
но если серьезно, то можно сверху над родным радиатором прям сверху положить еще один, какой нибудь поуже, а подключить последовательно- подачу снизу до верха.
а в корпусе сбоку вырезать прямоугольное отверстие( при необходимости его можно всегда запаять)
я у себя врубаю сильно обдув в тот момент когда термостат еще не открылся , как бы препятствую открытие термостата печькой, отбирая этим тепло у двигателя и жадно запихиваю в салон пока жарко не станет, а потом делаю обдув потише и термостат спокойно открывается и вываливает всю жару в основной радиатор!
З.Ы. то у мну выше не ошибки , а тачпад залипает 
идея хорошая, сам думал о таком
идея хорошая, сам думал о таком
мИсли любителей В2 ооочень часто сходятся! 
Эврика !
Товарищи! а что если установить печку(теплообменник) в два этажа! и площадь увеличится для теплоотдачи, и на 3-ей скоростухе будет дуть горячее, но правда и ДВС можно сильно остудить если сильно увлекаться.
но если серьезно, то можно сверху над родным радиатором прям сверху положить еще один, какой нибудь поуже, а подключить последовательно- подачу снизу до верха.
а в корпусе сбоку вырезать прямоугольное отверстие( при необходимости его можно всегда запаять)
Я Именно это И Сделал Только второй радиатор Я поставил отдельно со вторым мотором
Я Именно это И Сделал Только второй радиатор Я поставил отдельно со вторым мотором
ну вот видишь как ты мучал наше терпение! ничего не рассказал про свои изобретения , и заставил нас выдумывать тут ...
так говоришь данная схема дубасит +40град.С в кабине!?!?!? это метод для "прохладных мест" ! 
Башир
А куда ты эту вторую печку воткнул?
Башир
А куда ты эту вторую печку воткнул?
Ставлял вместо Бардачка уже снял. После переделки моторчика печки проблемма решена окончательно и без колхоза
А что именно и как переделывал?
наверное моторчик печки начал давать тепло )
наверное моторчик печки начал давать тепло )
Серега Я смотрю ты шутник аккуратнее выбирай обьекты насмешек
А что именно и как переделывал?
В общем сломав голову радиатор горячий а подача воздуха в салон холодная Я нашел косяк завода изготовителя дело в том что воздух из Моторчика печки выходит струей через Так называемое сопло Если установить мотор на штатное место то это сопло находится выше радиатора на 2-3 см и получается Струя из моторчика продувает радиатор сечением равным сечению сопла. Что бы исправить это я вырезал нижнию часть Корпуса моторчика. Что это дало? Теперь моторчик дует не струей а создает давление между радиаторои и моторчиком под действием этого давления Воздух проходит через всю площадь Радиатора и нагревается на много лучше при той Же температуре радиатора
Серега Я смотрю ты шутник аккуратнее выбирай обьекты насмешек
тебе показалось. не обижайся.
В общем сломав голову радиатор горячий а подача воздуха в салон холодная Я нашел косяк завода изготовителя дело в том что воздух из Моторчика печки выходит струей через Так называемое сопло Если установить мотор на штатное место то это сопло находится выше радиатора на 2-3 см и получается Струя из моторчика продувает радиатор сечением равным сечению сопла. Что бы исправить это я вырезал нижнию часть Корпуса моторчика. Что это дало? Теперь моторчик дует не струей а создает давление между радиаторои и моторчиком под действием этого давления Воздух проходит через всю площадь Радиатора и нагревается на много лучше при той Же температуре радиатора
т.е. ты утверждаешь что радиатор печки продувается сильным потоком малой площади, а ты , обрезав сопло , сделал угол вылета потока более широким и турбулентным повысив теплоотдачу печки !?!?!? и именно после этих действий ощутил что стало горячее начало дуть?
это интересно ! надо будет на чердаке найти другой моторчик и корпус отопителя и померить поток воздуха!
Отредактировано Serёga (09.02.2014 16:45)
И попрошу после эксперемента нажать спасибо всех кто воспользуется данной технологией
И попрошу после эксперемента нажать спасибо всех кто воспользуется данной технологией
на чердак попаду недель через две-три...
такс... есть второй моторчик... только тоже х.з. когда, чет со временм засада....
такс... есть второй моторчик... только тоже х.з. когда, чет со временм засада....
Незнаю свой Единственный порезал так как был в отчаянии что печка не греет совсем
Башир
ну единственный яб курочить не стал, бы...
З.Ы. мог бы и фоток сделать...
Башир
ну единственный яб курочить не стал, бы...
З.Ы. мог бы и фоток сделать...
Хорошо Завтра сниму мотор . Сделаю Пару фото и выложу )))
Кто не рискует тот не пьет шампанское
Интересное решение, я как раз собираюсь перебирать моторчик, заодно поэкспериментирую!
Как фото выложитьвыложить с телефона андройд
Башир
подскажи пожалуйста что от 2108 радиатор печки подходит на пассат и если подходит то на пассат какого года потому что у пассатов до 85 года корпуса куда вставляется радиатор разные
У мну стоял 08, он на 1,5 см длиньше.... =у мну нет крышки отсека, так законопатил поролоном...
ну вот я наконец то и приехал домой и рядом есть ноутбук выкладываю что обещал. радиатор 2108 пассат 1983 года 
я тоже тряпку скручивал и запихивал в щели
вот это чудо и обеспечивает меня хорошим теплом
заметьте отрезать нужно именно как на фото
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Система охлаждения / отопления » холод собачий)) ‡спасаем, замерзаю.