нет не стал так как количество исходящего потока неизменилось изменился лишь способ его подачи на улице -5  меня на посту остановили  а я в футболке еду мусора в шоке были

хорошо жду отзывов

Башир
а почему ты утверждаеш что надо обрезать именно как у тебя ч то добивался такой формы опытным путем(то есть отрезал немного ----не греет еще чуть чуть затем еще немного ----не греет  и потом вырезал полностью и вуаля вдруг загрело) или было как то иначе -----просто я намекаю на то вырезано всетки многвато

разницы не ошутил, +- одинаково значит стояло по порядку 08( но чей по производству радиатор был х.з)-потек, оригинал б/у потек(но было чуть теплее) счас тоит  толи AVA толи AGA -короче китай....  не скажу что я мерзну, но хотелось бы по теплее... идея Башира имеет на мой взгляд обоснование...., если доберусь до попроробовать, постараюсь документально замерить разницу- есть мультиметр с термопарой....

Dgippo1
знаеш в чеможет быть проблема того что у тебя плохо греет печка ----в том что вообще в пассатах до 85 года сам короб печки сделан не очень удачно разводка воздушных каналов другая нежели у пассатов после85г там уже устройство лучше ---просто попробуй сравнить короба куда устанавливается печка до рестайла и после

разводка каналов на температуру не влияет . я тож заметил что при 3 скорости вентилятора тепла недостаточно даже при больших оборотах двигателя , а при больших скоростях при выключенном вентиляторе приходится убавлять температуру на печке
сейчас уже потеплело - пока не полезу , стока хватает до минус 10

желаю чтобы так и стало

Serёga
уж скока раз перетерто- два варианта разводки
центр теплый- бока холодный и соответственно наоборот... отличаются воздуховодами( а вот корпуса х.з)

корпуса тоже разные, судя по картинкам в каталогах (своими глазами корпус рестайл не видел)

Я столько вырезать не рискнул.
Провёл примерные касательные от краёв радиатора к крыльчатке и вырезал кожух по пересечению этих касательных с кожухом.
Что ж, поездим, посмотрим...

Да, у меня тоже не только температура потока, но и напор немного вырос. В итоге в машине просто жарево, раньше я никогда не трогал ручку краника печки, а теперь приходится
Из минусов - на второй и третьей скорости стало шумновато - воздух шуршит/свистит, когда проходит через всю площадь радиатора на большой скорости.

Я тоже так сделал, только на 2-3 сантиметра в обе стороны меньше отрезал как у Башира,  но проверить не успел, в Беларуси весна наступила =(   стало шумновато, но я подумал что может проблему решит "губа " , которую отпилили? аккуратно приклеить её на самый конец обрезанного воздухана, в направлении как сток стоял?  честно нету времени заниматься, но думаю должно помоч

Это мну вопросы?! я не афтар ...

по термостату тема - баян .
подходит для зимы и очень спокойной езды на очень хорошем бензине - иначе сразу кипим !
интереснее была темка с плавным включением вентилятора - скорость зависит от температуры в радиаторе , даже где-то готовый девайс попадался .
за счет более стабильной температуры можно точнее отстроить зажигание и не будет большой разницы в режиме работы в городе и на трассе ( по температуре )