Заводом предусмотрено три размера (толщины) прокладки.
Как выбрать - все понятно! Измерить выступание поверхности днища поршня над плоскостью блока цилиндров, а далее по таблице выбираем прокладку. маркируется количеством отверстий (от 1 до 3) в зависимости от толщины.
Интересуюсь следующим:
1. С завода в двигателе самая тонкая прокладка??
2. Если плоскость блока не подвергается обработке, протачивается блок в ремонтный размер+новая поршневая, меняется ли высота выступания поршней над блоком?
Часто не заморачиваются и впендюривают самую толстую прокладку, По моему скромному мнению завышенная толщина: на компрессию не влияет (мизер, можно пренебречь), вероятность прогорания больше.... Что еще можно сказать?
