У меня пневмопривод центрального замка стоит. В принципе, на В2 только пневмо и ставились.

я поставил на днях электро замки купил по 2$ я так понял самые дешовые  и одни из не многих в выборе, в комплекте что там было рейка см 20 дето квадратный крепеж с 3 болтиками там главное зацепить так чтобы замок был под ровно расположен все делал на глаз совет дам когда цепляете постарайтесь не гнуть рейку я использовал саморезы по металу с головкой на 8 закручивал  прям в отверстие в замке через метал в дверке (внутри) на пердних использовал 1 отверстие самое верхнее навпротив зашелок на задних пришлось немного от дверки выдвигать во внутерь замок! в общем если кому интересно пишите в лс обясню подробней! ставил правдо признаю дня 2-3 ну ето не спеша с електро проводкой и сборкой назад всего + установки сигнализации

Отредактировано dager11 (19.06.2012 00:49)

http://b3club.ru/forum/index.php?/topic … i-nastroi/

Такой вопрос. Какие варианты цз существуют. Заводской цз найти архи сложно, так какой поставить, универсальные может существуют, или от других моделей или марок типа Ауди, или китайцы делают? В общем, в какую сторону смотреть, подскажите пожалуйста?

Ауди типа 80 или 100? Меня относительная простота при монтаже интересует. Не хочется излишне колхозить. Ах да, как и куда подключать это "дело"?

У меня с центральным замком проблема, открываешь слышно что работает, водительская открывается остальные нет, причем насос работает очень долго (в 3-5 раз дольше чем необходимо на открытие). Несколько раз пробовал открыть закрыть - открылся. Пробую закрыть - закрывает, но продолжает работать очень долго. В итоге заметил закономерность что если стукнуть ладошкой по заднему крылу (в месте где стоит насос) то он отключается. Т.е. мотору нужна встряска чтобы он выключился, сам не хочет.
Я так понимаю проблема не в проводке и не в утечке воздуха, т.к. открывает и закрывает быстро. Проблема как раз в самом насосе. Скорее всего даже в плате управления. Замену найти насосу сложно. И достаточно дорого (около 1200-1500р за б\у, который не известно сколько проработает). Может кто разбирал\знает устройство этого насоса, подскажет что можно сделать?

Двери сейчас открываются, после того как несколько раз открыл-закрыл они одумались. Сегодня утром открылись хорошо, насос отключился вовремя, а вот закрытие - все закрывает, но продолжает работать (слышно как гудит), хлопнешь по заднему крылу с водительской стороны, вырубается.
Возможно, дело в контакте на давление? Если он срабатывает после встряски, наверное контакт плохой. Попробую разобрать и почистить все, мелкого песка кругом просто уйма, куда не залезешь выгребаешь килограммами. Когда открыл заглушку где крышка бака, так крышки вообще не увидел ))

Картофеля не нашел, но насос почистил и ... он совсем сломался Вот такие у меня, блин, руки. И главное все аккуратно разобрал, продул собрал, а он гад еще хуже стал работать. Хотя внутри все вроде цело, следов поломки не видно. Придется пока без ЦЗ обойтись, а потом купить замену.
От В3 вроде подходит, может его будет легче найти.

А что там с проводкой? Клемма другая? Не важно откуда растут руки, главное что они золотые! 

разьем на блок компрессора другой и много контактов ( не используемых в Б2)

у меня из дверей торчат смотанные провода (предыдущий хозяин сигналку снял при продаже). Во всех 4 дверях по 2 провода. Это электрозамки? Каков принцип их работы? Подаёшь 12 В - они открываются, подаешь в обратной полярности - закрываются? Или в каждой двери ещё какие-то управляющие "мозги" стоят?

Отредактировано eremite (30.09.2013 22:50)

мне бы принцип их действия понять. хочу 2 кнопки поставить на консоль - одной открывать 3 двери, другой их закрывать. Сигналку ставить не хочу, не та эта машина, которую угонять вздумают.

У меня ЦЗ родной, штатный пневмо - на пять дверей и лючок бака. За пятнадцать лет моей эксплуатации ни одной заминки. Открывает-закрывает быстро, но сейчас заметил, что после открывания еще некоторое время тихонько гудит и садит аккумулятор. При закрывании такого не наблюдается, раз - и тишина. В чем может быть причина?