раньше такого небыло (( завтра попробую   пока акб оживляю

в стоке БОШ есть термоэлемент  в реле - регуляторе

Почему ж не работает? Я заменил транзистор на точно такой же, больше я ничего не трогал))

а и пусть все время будет 14.5  - современным акк не страшно ))   до 16 легко выдерживают и не кипят

много букав там :    http://www.drive2.ru/l/4895954/

ну до 18  не надо поднимать ))   а до 15 - легко !  опель вектра Б-С  , астра G-H-J  с токе  14.8 в  на холодную дают

за 4 часа акб набрал только 1.1вольта     было 12.6 машину заводил на ура

Отредактировано Башир (16.11.2014 23:47)

Доброе утро всем. меня сегодня рано разбудили попросили буксирнуть. взял акб поехал дернул приехал снял разьем с трамблера и 3 раза по 5 секунд погонял стартером проседает до 12.2  после этого замерял без нагрузки так сказать пока невостановился показало 13.0 вольт ща опять на заряд поставил на ночь снимал с зарядки  (мало ли замкнет банка взорвется был опыт к счастью удачный)

очень вредная статья ! это перепечатка из журнала " за рулем " за 70 какойто год . посмотри какие именно типы акк рассматриваются .
сейчас  все не такое добротное , при проведении контрольного  цикла  СА акк теряет  емкость ( и невосстановимо ! )
чем дальше тем больше совсем необслуживаемых -  ну не зальешь ты унутрь ни воду ни электролит )))
только феншуйная зарядка  и недопущение глубоких разрядов  - они ( современные )  перезаряда не боятся

Это при зарядке 15,1 В? Или на отключенном аккумуляторе? Если второе, срочно прекращай зарядку

тип акк ?  они тоже разные ))
мелко написано  должно быть  СА , СА+  , СА/СА
может у тебя зарядное устройство   не совсем постоянный ток дает , а с помехой  типа переменки .
все банки кипят ? а то может одна уже замкнула

http://forum.auto.ru/accumulator/17662/
советуют  поболтать его  , перемешать электролит
а вообще к концу заряда ток надо снижать  до 2-3 а максимум

Отредактировано elektro (17.11.2014 21:10)

Идти в магазин за новым аккумулятором. Предположу, что замкнула банка.
Моя кальциевая Мутла на шестом году жизни тоже кончилась после вынужденного эксперимента с зарядкой (вместо старого проверенного зарядного решил зарядить современным- тот то же больше 15 вольт выдавал, а ток в начальный момент зарядки был не меньше 2ампер). В результате замкнула банка.
Надо понимать что делать. С начала надо малыми токами (низким напряжением ) зарядить аккум, проверить плотность во всех банках, если есть разница- выровнять (заряжая малым током часов 20ть), если выровнялась- тогда можно повышать напряжение, а если не выровнялось- то банка с самой низкой плотностью будет безбожно кипеть, пока не замкнет от поднятого со дна шлаками. Вот мой новый зарядник не позволил мне выровнять плотность ибо ток больше 2амп., или 0.
Сейчас анализирую, и пришел к выводу, что за 17лет владения данным автомобилем 30процентов неисправностей я создал сам ,

а может просто  тестер врет ?
большой зарядный ток вредно давать  - Cemcem ужу нарвался .

у мя тоже взрывался )) хорошо попробую на еденицу на ночь но там напруга 14.4