оптимист )) нет там 3 ватт  , от 1.2 до 1.5

я просто в патронах заменил лампочки на диода- регулируются

главное - вынимая приборку не порвать плату =)

Не, там реально лампочки слабенькие - такие же, как в кнопках на торпеде. Но ночью действительно все видно и в то же время глаза не режет))

во - а зачем подсветка когда и так все видно то ?   а чтоб свет не силовать ,ДХО ( у меня птф от зажигания сразу включаются )

У нас по правилам в осенне-зимне-весенний период вне населенного пункта ближний свет или ДХО.

+ счас у наших гибддунов любимый пунктик-а почему у вас фары не горят?
P.S.
себе с пошью 2 реле сделал полностью автоматическое  включение-выключение ДХО

....Привет!Вытаскивать приборку не нужно.(если речь идет о верхних лампочках)Снять пластик панели(длинную пластину,облицовку самой приборки).Наклонить легонько на себя и потянуть.Хорошо-бы был напарник,который будет подавать тросик спидометра со стороны моторного отсека(он жесткий и будет несколько препятствовать смещению панели).Никаких сверхусилий.Легонько)))Лампочки сверху(они в патрончиках),их будет видно и легко заменить провернув и вытащив наружу.Я купил лампочки(для подсветки приборки лампочки все одинаковые ,в том числе и на отеч.авто) и заменил просто лампочки в патронах,затем проверил на работоспособность перед установкой).В магазинах можно найти в сборе патрон с лампочкой.Интенсивность подсветки регулируется колесиком на трехпозиционной кнопке.Если интенсивность не регулируется-заменить кнопку(150 рэ, Febi))).Вот.)))

Можно  , итак я делал так 1-е реле должно включать ДХО при начале работы двига, и выключать при заглушке, проще всего этот момент отследить по началу работы генератора. на проводе возбуждения появляется сильный плюс ИЗ генератора.значит управление берем тут, но так как ДХО должны отключатся при включении света то в цепь питания  последовательно врезаем еще одно реле 2(пятиконтактное) с нормально замкнутым контактном через который и пойдет питание. управление же запитываем от лампочки габаритов.
То есть схема такая. начинает работать гена, замыкается реле 1 и питание идет через него и нормально замкнутый контакт реле 2. при включении света реле 2 размыкает контакт=ДХО гаснет. при выключении двига пропадает + на штекере возбуждения = реле 1 размыкает контакт=ДХО гаснет.

P.S.
Роль ДХО у мну выполняют плпстиковые "обманки" в которые врезаны цоколя под 21 ваттовую лампочку. расположение соответствует госту.

Отредактировано Dgippo1 (23.06.2014 16:18)