Всем доброго,подскажите может кто знает как выставить зажигание. Пробовал по книге, больше 100 не едет двигатель YP. И троит, компрессия во всех цилиндрах 10,5, свечи и вв провода отпадают, подсос воздуха тоже отпад
ает. Под подозрением крышка трамблера и коммутатор.
Добавлю, по книге зажигание 0 градусов. Ну не может такого быть.

Отредактировано Константин Черненко (10.10.2014 20:26)

В книге нашёл много несоответствий по своему мотору , в нете вобще надыбал что у меня должен быть инжектор или 2е5, а стоял однокамерник, т.е. обогрев коллектора; вход выход шланги, опять таки бошка уже не такая. Меня больше интересует почему Троил.

всем привет! подскажите в чём может быть проблема: поменял вакумный опередитель зажигания , стала машина как бы троить, снимаю со штуцера шланг, затыкаю , держит обороты нормально но нажимая на газ и отпуская она очень медленно сбрасывает обороты, а когда подключен всё нормально, только мотор работает как дизельный (всю машину на холостых трясёт и обороты плавают)

я уже думал, хочу договориться на стробоскоп, чисто чтоб лишний раз человека не напрягать то хочу поинтересоваться что ещё может быть, такое чувство что свечка через раз работает, но машина если немного поездить нормальные светлые свечи

работающий корректор опережает на 10 -12 град . у тебя зажигание было накручено  чтоб без корректора как то ехать , теперь надо отрегулировать правильно  - припоздняй ( трамблер против часовой )  пока не установятся ХХ

подсос воздуха проверить, какой тип питания стоит?

карб или инжектор?