У меня такой вопрос:  Может ли  хрюкающий звук на холостых (часто свидетельствующий о износе втулок промвала) возникнуть из-за осевого люфта шестерни привода трамблера? У меня там люфт порядка 2,5мм., хотя по следу на зубьях шестерни контакт шестерни по центру.  Я так понял, что между нижней втулкой трамблера и верхней есть какая-то войлочная набивка?- или это у меня так нагаром забилось (был грешок- использовал когда-то масло с молибденом,- может это оно)
Я все пытаюсь убрать этот непостоянный посторонний хрюкающий звук на холостых,  второй раз пытаюсь обнаружить люфт в втулках промвала (уже чуть ли не вытащил его), но никак не могу понять- стоит ли их менять или нет. Сам промвал крутится плотно, руками не болтается. Так то для замены все приготовил, осталось только снять поддон, выбить старую и забить новую, но стоит ли? Как определить? При ослаблении натяжки зубчатого ремня звук вроде пропадает, то появляется, но если ремень натянуть как положенно- звук на холостых и чуть выше холостых- постоянный.

VW058
Добрый день. У меня похожая проблема, не могу найти для своего движка трамблер. Остановился на двух вариантах
1.JP Group 1191100100
2. auto SFEC ED 000075
Подойдут к Volkswagen Passat хэтчбек II 1.6 1983г.в. 75л.с. бензин модель двигателя WV ?
Кстати ты свою проблему решил?