Столкнулся с такой ситуацией. Занялся своим карбюратором, с чем мне очень помог(почти всё сделал он, а я смотрел и вникал) мой друг. Не открывалась 2 камера, но теперь открывается, машнина на скорости начала ехать хотя-бы, а не вяло разгоняться.
Но! Теперь у меня залипает педаль газа... То есть, нажмёшь газ после середины и открывается 2 камера, мощей большей и т.п. Но стоит отпустить педаль остаётся на месте и возвращается с большой задержкой(то есть машина всё это время подаёт себе топливо и продолжает набирать скорость). Получается не очень безопасно(совсем небезопасно). Куда смотреть?
Отмечу, что у меня тросик газа пока на стяжках, но не думаю что в этом дело.

Благодарен за ответы!

если я правильно понял, то у меня нету его. у меня 2е3 карбюратор

что то сломали , пока открывали 2 камеру .
там кулачок  должен быть  , привязка к положению 1 камеры , то есть при  отпускании газа  закрывается  и  вторая  и первая камера .
для проверки заедания  добавить пружину в помощь штатной  возвратной ( куда нибудь прицепить  подходящую  )   , чтоб увереннее закрывалась дроссельная заслонка

ну, ездил я не зная бед, кроме залипания газа на 2 камере, но вернулись к тому что было...
Ситуация следующая:
Июль, имеем обрезанный уже кем-то тросик газа, длины которого еле как хватало. В один раз пассат просто начал газовать, чуть ли не в отсечку. Разбираться особо не стал, но тросик в тот раз не порвало. Купил от 80б2 бушный. Но теперь начал газ залипать, даже если не в пол давить. Сделал действия, о которых писла выше, смирился со 2 камерой. Недавно ситуация повторилась. Обороты сам поднимает, а если поправить "барашек" на карбюраторе, то все скидывает на холостые. Ослабил натяг с помощью скобочек, поехал, на холостые сбрасывает, но не идеально, а надо было ехать. Ну и газ залип, когда хорошо прожал его, вернулись к тому что было...
Может подскажите чего? Сейчас ищу тросик не кем не колхоженный...
Карбюратор 2е3

Ну так сними тросик и посмотри как двигаются заслонки, может имеет смысл почистить заслонки и посмотреть что с осью?
Ну или как предложил electro поставь доп пружину от тазокарба

к слову установка доп. пружины помогла:)
но теперь борюсь с отсутствием  прогревочных, карбюратор pierburg 2e3. пулдаун исправен(вакум держит). следующая проблема:
на холодную при полном прожатие педали, обороты сбрасываются на пусковые, они около 2к, после легкого нажатия на педаль, должны пойти прогревочные, но этого не происходит, обороты становятся около 1100, авто не глохнет, но и не работает нормально. при достижении рабочей температуры обороты становятся нормальными, но при нажаатии газа могу начать капризничать. если скинуть на скорости на холостую, то обороты будут идеальными, если ездить в городском режиме, то все также капризничают.
в чем может быть дело? может ли быть дело в слишком богатой смеси(если создать минимальный подсос воздуха, я так забывал поставь шланг на заслонку, то работает он куда лучше)? или дело в неправильной настройки прогревочного ступенчатого механизма?

спасибо большое заранее за ответы

только вода  замерзшая могла так порвать трубочку .
полезно в  морозы  добавлять спирт в бак  ( только нужен очень чистый , неразбавленный )
только  нужен не разбавленный , лучше всего технический изопропиловый .
продается в радиомагазинах , обычно достаточно 100-200 гр на бак