При прогреве у вас прогревочные обороты или ровные холостые? Должны быть обороты выше чем ХХ. Желательно в холодное время включать печку через некоторое время, после того как вы завели авто, т.к. при отключенной печке прогрев мотора будет быстрее и печка даст быстрее горячий воздух, чем вы будете холодный воздух гнать и охлаждать систему охлаждения вентилятором печки - так можно и до работы доехать на холодном авто. При потреблении энергии ХХ падает слегка, фары не пробовали включать дальний свет - может быть эффект тот же самый. Если тот же эффект, то надо смотреть ХХ и его регулировку - возможно регулятор ХХ не работает, если он есть(ставился на некоторые авто). Если нет, то тогда надо печку копать и всё рядом задействованное.
Из своей практики - всегда прогревал авто чуть чуть, пока стрелочка зайдет в белый сектор с закрытой печкой - потом ехал.

Да, без теплого воздуха ездить категорически нельзя! Сам намучился когда купил машину. В идеале - жаровню надо, но ее фиг найдёшь. Я сделал так: вывел гофру с воздушного фильтра вниз и назад под карбюратор и кинул ее конец прямо на штаны. В итоге теплый воздух со штанов и коллектора туда и засасывается. Год езжу, в карбюраторе всегда тепло.

хоть от  жигули или волги