Да надо будет эту фишку привести в порядок первым делом весной теперь уже
А фильтр перед бензонасосом там есть, инжекторный что-ли, металлический боченок.
Надо будет на его место переставить тот что сейчас сверху стоит - это новый, я его позавчера воткнул, а после насоса вообще убрать фильтр, а то напрягает что полный бензина пластиковый фильтр лежит на горячей клапанной крышке

Выбрался сегодня на дачу, заодно решил Пассату примерить газовые упоры багажника от 2111
Спазу пришлось огорчится - на кузове вместо "шариков" крепления другие, на крышке хоть шарики оказались

пытался их выкрутить, не получилось( ну правый точно заварен капитально((

на них стойки держатся, но буквально одно лишнее движение - и соскакивает нижняя головка(

зато выяснилось что даже один упор легко держит крышку в поднятом положении, а если оба поставить - то она сама поднимается даже, правда чтоб закрыть её нужно приложить приличное усилие

ну и открывается на них крышка почти вертикально

Пока не придумал что делать с этой проблемой, мысли две - либо на те что есть крепления подобрать стопорные шайбы и за них защелкнуть головки стоек, либо наварить на  концах этих креплений "шарики" и за них защелкнуть

Basilius
да, мне на ауди-форуме примерно такое посоветовали, один форумчанин совершал там похожую переделку



буду может пробовать что то похожее сделать
От чего бы еще стопорные кольца подобрать на стандартные штырьки на кузове

ну пол года назад может и я б взял заменитель оригинала, но сейчас цены на них уже неприятные(

ну вот мне почти по рублю выкинуть на эти стойки, пара рублей получится, не могу столько выделить пока с этим Пассатом поважнее дел много...
Это если б это был Пассик в идеале и стойка багажника - это единственное что в ней сломалось - взял бы оригинал)

да купил ужеж эти) придется приделывать)

Да уж, что то совсем нет ни времени, ни денех, кризис(
Но недавно все же добрался до Пассата, перенес он зиму под открытым небом смирно и покорно - поставил аккумулятор с купехи, крышку трамблера и он на удивление раза с третьего завелся довольно легко! Обрадовал)
Но проблема с ним вылезла еще там где не особо ждал - в задних барабанах, русские богатыри поссрывали ко всем чертям там резьбу колесных болтов, и если в правом они же (богатыри) нарезали все четыре отверстия под какие-то огромные болты, наверное с комбайна, и под них же рассверлили дырки в одном из литых дисков (теперь другие туда не прикрутишь, только его. А штамповка по дырам проходит, но болты слишком длинные для нее, начинают цеплять колодки)
Ну а сам тормозной механизм оказался еще живым, почистил щеткой, все на месте, цилиндр не течет.

А с левым барабаном вообще класс - там колесо держалось всего на одном болте, остальные сорваны.
И тормозной механизм в полной попе - на одной колодке отсутствует крепеж, пружинка клинышка лопнула
Зато сделано самое важное - корпуса стоек покрашены в "спортивный красный", хоть и колесо на одном болту, вот же люди..

Вот теперь еще проблема  - новые барабаны не вариант, две тысячи выкинуть не готов на это(
Пробовал по разборкам позвонить, говорят нету, остается тут на форуме поспрашивать, может валяются у кого старые не нужные, либо на левом тоже нарезать резьбу под большие болты

Потихоньку добираюсь до Пасика, в барабане товарищ помог, резьбу 3-х отверстий нарезали под большие болты, отлично.
Все ручки поменял, теперь все двери открываются легко, задние еще и закрываются как новые)


Полы впереди решил не варить, дыр там собственно почти нет, только место соединения пола и короба как бы прорезано, там такой стык не знаю даже как его и варить то нужно, из-за этой мелочи там возится бы пришлось прилично, решил что на мой век и так хватит, обработал весь пол антикором

кусками виброизоляции заплавил все дырочки


шумоизоляцию сверху приалвил тоже


И клюв капота еще, краска была покоцана и обшелушена, стал и рыжики появляться, почистил и грунтом залил, нужно краску попробовать в баллоне подобрать и тогда весь его затереть, загрунтовать и покрасить

Отредактировано mironovm (26.06.2015 00:01)

Вода попадать не будет - я мастикой Кордон все это щедро пропазал и потом виброизоляцию (по сути тоже слой битумной мастики) с феном тщательно наплавил туда, так что этот битум аж снаружи щели повылазил, теперь еще снаружи мастикой хорошенько промажу горячей и за ноги можно не переживать)
Вообще была даже идея полосу виброизоляции наплавить снаружи на эту щель