Вот как раз такая же замена назрела. Пару вопросов и боязней выявляется,хочу собрать статистику у менявших.
1) Беспокоят больше всего закладные гайки внутрисалонные (честно говоря не посмотрел есть ли они,на гольфе менял,там есть)
2) Сами болты стоит ли покупать новые?

Меня больше беспокоит то что можно его провернуть вместе с закладной гайкой. Чтобы подобраться к гайке, полы не хотелось бы резать,только заварил. Сайленты видимо не менялись совсем, порастрескались сильно.

Прошлым летом менял подрамник на б/у в хорошем состоянии. Мой был прогнивший с большими дырами. Самое паскудное, что у меня случилось, это сорвал шляпку болта при откручивании. Старый подрамник снял, но на шпильке остался сайлентблок. Сайлент распилил болгаркой, шпильку откручивал газовым ключом. Болты заказывал заранее новые. Так что, да , болты лучше купить.

Отредактировано Энтузиаст (13.10.2015 10:01)

А коробку то зачем снимать?
Машину поддомкратить с двух сторон под пороги через дощечки и опустить поддомкратниками на пеньки/подставки.

Что-то не понимаю. Как крепление подрамника связано с коробкой? Подушка коробки же отдельно к лонжерону прикручивается. Вот и оставить прикрученной эту подушку, а справа  коробку можно поддомкратить, чтоб подушку не порвало

Вот этот закисший болт. Подрамник вытащился без части сайлента.

Как лучше его выкрутить? Если он не выкрутится или обломится вплотную, то я так понимаю нужно будет работать болгаркой, а потом варить?

Да, задний. Так как автогена нет, попробую сначала вдшкой. Если не поможет, придется покупать.

Я , когда менял сайленты, наливал в лонжероны тормозуху( где-то уже писал), и катался несколько дней. Отворачиваются на раз.

Ну, она стекает при отворачивании сайлентов... Я пока не заметил каких-то косяков... Если не ошибаюсь , это всё тот-же этилен-гликоль... И в нём присутствуют добавки против коррозии...

Отредактировано lenandrey (04.11.2015 21:01)

А автодока у вас нет? У меня показывает от 2 дней:
wwwautodoc.ru/Web/price/art/N90556902?analog=on&access=1

Отредактировано eremite (06.11.2015 10:04)

Я экзистом уже больше года не пользуюсь - цены там неадекватные, и по наличию вариантов меньше. Автодок дешевле, а еще дешевле и больше выбор на emex.ru, но у этих доставка вялая, в обещанные сроки не укладываются.

Дошли сегодня руки до машины, купил газовую горелку и всё быстро открутил. Делов было на пять минут) Что-то я за собой начал замечать, что паникую без повода. Наверное просто боюсь, что придется заниматься сваркой. А так как у меня нет ни сварочника, ни умения, это означает жуткий гемор.

Собственно вопросы по теме. Сайлент я с матюками вытащил, вопрос в том, как запрессовать новый. Я его наполовину вставил, думаю так его и поставить, утрясётся по дороге) Или я неправильно думаю?

И еще, не подскажете момент затяжки болтов подрамника?

А я его не запрессую, если просто затяну болт? Подрамнику некуда будет деться и он уйдет вниз. У меня просто нечем его запрессовывать, с трубами подходящего диаметра проблемы.

Будет сильно передаваться на кузов грохот от всех мелких неровностей + повышенная нагрузка на лонжероны. Лучше резиновое кольцо крепления глушителя подложить между подрамником и лонжероном, катаюсь так 2 года, доволен. А задние сайленты у нас и так нормально ходят (у них резиновые утолщения сверху и снизу есть).