Ну тогда правильно сказал Dgippo1, увеличь жиклер эмр. А какие у тебя жиклеры в 1 камере?

На наши моторы как стаказал elektro нужны родные карбы.

Попробуй сначала поставить топливный 102,5 на первую камеру, если провал больше будет, тогда ставь 110.

Отредактировано Илья (07.03.2015 07:53)

родной я тож хочу но пока в поиске изучаю литературу может летом преобрету парочку и попробу скидать  1 нормальный

пока приторможу для тебя один )))         

Вещь

да

Мне мой 1b3 очень нравится, особенно после поездки на 1400 км, когда расход получился 6,5 л))
А что за провода? Там их всего 2 должно быть - к подогреву канала частичной нагрузки и к электромагнитному клапану (и то, если он у тебя есть, а не заглушка стоит).

Приехал уж давно, спасибо! Пока лежит, дожидается своего часа.

товарищи хочу поделиться решил проблему с провалом полностью фоток неделал незнал будет работать или нет   поэтому нарисую рисунки о проделаной работе может кому поможет

1 заштрихованое стачиваем
2 подгибаем лапку УН как на 2м рисунке и будет вам счастье )))  у меня стоял кулачек привода УН номер 4
жиклеры установил 1я кам  165 115     2я уам 125 115 провалов нет но больше 4х тыс по тахометру на 5й неразгоняется    перелив на хх немогу никак устранить  плюс на горячюю после простоя заглушенной завести нереально только если тапку в пол жать
уровень в поплавковой камере 25 мм от стыка с верхней крышкой

Отредактировано Башир (08.03.2015 12:42)

несоглашусь ))) 1б3 заводится без подгазовок на горячую  тапко в пол означает что перелив сильный

илья ты одно с другим путаешь ))))) одно дело когда качаешь газом чтоб завелась другое когда газ в пол жмешь и машина только тогда заводится ))) 1 б 3 у меня неполуавтомат  подсос ручной пул даун неработает

Отредактировано Башир (08.03.2015 14:03)

На 1 камеру-110 надо, 117,5-120 на 2 камеру