Я вчера проковырялся с приборкой - так и не смог зуммер заглушить. Т.е. или с распиновкой проблемы (двухштекерная приборка), или, что вероятнее, обрыв дорожки в самой приборке.

Стоял именно моновпрыск, который был заменён на солекс 2 года назад.
Мотор 2.2, 136л.с., рассчитан под 98ой бенз.

Отредактировано Geodozer (09.06.2015 19:44)

elektro, стоит KV, который также на аудюхи ставился.
Номер и буквы гляну, когда в магазин выйду.

elektro, интересно...
До машины я утром доберусь, посмотрю номер двигла.

Чисто теоретически, в течение 6 лет эксплуатации в европах, могли мотор заменить за каким-то фигом?
Ибо с 91го года, поле ввоза в СССР, ничего в машине не менялось, номер двига с ПТС (книжечка) совпадает.

Хотя это отчасти может объяснить пробег около 700тыс.км (до замены приборки 350, и на новой 370).

elektro, комплектация Carat.
Я думал, что это только к салону (ныне ушатанному) относится.

С движком я теперь вообще ничего не понимаю.
Номер 035 103 373 AD, ниже выбита нумерация цилиндров 1-2-4-5-3 и VWO
Есть подозрения, что это аудюшный мотор, но куда его массово ставили - не определил.

Сегодня начались глюки с электрикой

Сначала перестал включаться вентилятор с кнопки. Потом он вообще перестал включаться, кажется заглючил датчик температуры... и есть подозрения, что я малость перегрел мотор. На ХХ есть что-то наподобие "подтраивания", но при работе 4 из 5 цилиндров, это почти незаметно. Но самое интересное - при снятии свечных проводом обнаруживается, что работают все горшки (средний под вопросом - но тоже вроде работает).

С ннадцатой попытки воткнул вентилятор напрямую (выяснил, что + на него постоянно приходит, а масса с кнопки и датчика, и где-то кз).
Случайно сломал дудку (реле щёлкает, дудка молчит).
Постоянно горит стопарь, фонари заднего хода, а при включении аварийки, нижние стопари в крыльях (не в двери) мигают поочерёдно с ней.

В общем, буду перетряхивать электрику.
Будет много мата и плясок с бубном.

Чем дальше в лес - тем больше дров. (с)

Собирался сегодня заняться электрикой, но в итоге занимался тормозами.
Экстренное торможение с 80км/ч, придурок на мультивене через 3 ряда перестроиться решил, я долбанул по тормозам - два метра со свистом резины и у меня проваливается педаль.
Отползаю на обочину - лужи тормозухи на асфальте.
Течёт около колдуна. Трафик плотный, обочечники не дают полазить под машиной.

С ручником ползу к автозапчастям.
Диагноз: лопнула задняя левая тормозная трубка (шланги в идеальном состоянии).
Сходил за трубкой, ключом на 11 - и фиг.
Гайки слизывает.

В итоге заглушил болтами выходы с ГТЦ на задние тормоза, прокачал перед и доехал  до дома.

Лечение: устранение колдуна и перекладка трубок от ГТЦ до задних шлангов.

Теперь основной непонятный для меня момент:
- ГТЦ вроде как двухконтурный
- тормоза подключены "по диагонали", из ГТЦ 4 трубки выходит
- но при этом при прорыве 1 заднего, пропали все тормоза

В общем, будет весело.